Luxgen 與 Qoros 戰略路線

隔壁板有商周記者拿 Acer HTC 比喻 Luxgen 的文章,我覺得根本沒啥好比的, Acer 與 HTC 都在全球市場輝煌過,Luxgen 在汽車界的地位,根本遠不如 Acer ,HTC 在電腦與通訊產業的地位。

值得注意的反而是同為華人品牌的 Qoros,中國與以色列合資的品牌(結合中國商人+猶太商人+挖角一堆歐洲第一流汽車設計師+老闆尊重專業),不求花俏,穩扎穩打,還通過
歐洲防撞五星防撞測試
Sedan, Estate, Crossover 彼此濃厚的家族風格,比 VW 還像 VW。

Luxgen 目前推出的 MPV , SUV, S5 , U7 , U6,除了水箱罩外,無論車身與內裝駕駛艙,完全沒有家族風格,感覺一個新公司,但內部設計團隊變來變去,沒有整合,始終沒有找到自己的風格定位,不求車的本質,先走電子花車路線,嚴董似乎真的還是沈浸在當年Cefiro電子花車成功的記憶裡。

一開始技不如人(汽車本質,引擎,油耗,妥善率..) 很正常,可以用相較它牌便宜的價格打市場,邊經營編修正產品。但 Luxgen 卻採取另類路線,主打電子花車,企圖以電子花車提高身價,不但價高,還不二價,消費者當然不吃這一套。

Hyundai 汽車很強,已經世界前五強了,但影響 Hyundai 有始以來最重要的車款,不是 Elantra, 不是 Sonata, 而是 Pony,以現在標準來看 Hyundai Pony 絕對是台爛車,以 1980 年代標準來看,Pony 仍然是台爛車,但 Hyundai 知道 Pony 的市場定位,給 Hyundai Pony 一個非常便宜的售價,Pony 雖然是爛車,但它是符合身價的爛車,所以在北美大賣,替 Hyundai 汽車賺足了可以繼續研發高品質汽車的第一桶金。

Luxgen 有嗎?似乎沒有,定價高還不二價,C/P 值在國產車當中,大概是跟 Honda 比低的,講句實在話,有錢買雙B,幹嘛買福特裕隆豐田,買國產車哪個人不是看 C/P 值買車,Luxgen 的營運路線似乎錯誤,所以在國內市場吃不開。

就算二線市場如俄羅斯,東南亞,中東,甚至中南美洲,非洲,不要把當地消費者當成笨蛋,分不清楚 Lexus 與 Luxgen ,現在都地球村了,市場策略錯誤去哪都一樣吃不開,戰略正確就算產品不如人,直攻北美,中國,歐洲市場一樣可行。

2013-11-23 11:42 發佈
為啥引不起回應

再成功的國外廠商

也比不上一家國內慢慢爬的小廠...

eychung wrote:
隔壁板有商周記者拿 ...(恕刪)


現代不只低價搶市佔
他們還首先推出10年10萬公里保固
還在不景氣的時候
推出買現代車
以後失業的話
現代會把車買回去的方案
這都幫助現代逐漸成為前五大車廠的原因

不然
以現代的造車技術
都是從別家車廠買技術的
沒啥亮點~~
近年出產的車子,一堆車子電子配備比多的,
電子花車似乎還輪不到那智捷吧,
我還覺得那智捷有點落後呢~~
看你以往的發文,樓主的自我感覺良好似乎異常嚴重阿...
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