"幻滅"原因由來:
上周三11/06我已下訂白色馬5旗艦版....等車中
考慮是否退訂
週二11/12看到U6發表的新聞稿 馬上先確認車高是164.5公分 是我家機械停車位可塞進去的SIZE
於是開始連續4天4夜 瘋狂做功課(尤其對LUXGEN這品牌完全不熟)開始去展間看車 網路爬文等等
讓我對U6充滿期待 但試乘車遲遲沒下文 又急著想開看看(若要退訂 愈早愈好) 靈機一動
反正U6的底盤 引擎 變速箱 皆是沿用S5 2.0 那我應該先試試S5 應該沒差很多吧!?
結果 試駕S5 我從南崁交流道上 往林口大坡 狠狠的大腳踩下去 到林口交流道回轉......
期間 先是上交流道時 路面有些顆粒顛簸 內裝居然出現 沒有密合的怪聲(2.0 車價91萬)
這是近百萬該有的品質嗎??????
在高速公路上 切換手自排 不斷升檔降檔 大腳狠踩(安全速限110內)
動力輸出很兇悍 但換檔卻不順暢 底盤真的很硬 連駕駛者的我 下車後都頭暈....
(事後業務說:S5在龍潭賽道 跑出最快成績 可能是以此為調教 偏賽道設定 之前就跟公司反映過這問題)
當下對業務說 S5的評價....不適合我!!(s5的車主 別氣 應該是我試乘那台單一個案吧!!)
結論:我想有此可證U6 再怎麼調教 也好不哪去吧???
所以才從期待到幻滅.....我還是選擇馬5好了
今天下午試駕U6 由於前天有了S5的經驗 今天特別列出要確認的重點:
1 底盤是否過硬 顛簸程度
2 動力輸出流暢度
3 寧靜度 組裝品質
4 座椅的高度與舒適度
今天被規定路線 只能往桃園中正路往南崁方向 直線測試
換我駕駛後 座椅有很好的包覆性 大腿的支撐也夠 只是座椅高度有點低
讓大腿的無法成比較舒適的90度(馬5就符合此條件) 但也還能接受!
由於車多紅綠燈多 輕踩油門 就有靈敏的反應;到了車少時 前方有座跨越高速公路的路橋
坡度很陡 當下改切手排模式 改撥片換檔 上了陸橋的1/4處時 從5檔用撥片降檔到3檔
轉速拉到2400轉以上啟動TURBO 瞬間噴出 非常順暢 完全沒有S5的問題 可見U6在動力輸出上調教很成功
大力推荐換檔撥片超方便..LUXGEN的手排桿設定與一般習慣反向(一般往下打為升檔 往下為降檔)
車內寧靜度(目前開CERFIRO 3.0)與底盤Q度 都超乎期待 才從幻滅回到了期望.....
看來U6是讓LUXGEN逆轉勝的王牌喔^^
明天準備試駕第2次 將測試彎曲山路 底盤穩定度與動力輸出的順暢度!!
畢竟要決定換LUXGEN的車要特別慎重 因為2手車價折價超超大 若決定要換U6 就有開5年以上的準備
試駕完再跟大家分享.....
2013/11/20
讓大家久等囉
隔天去再去試駕 以山路為主的路線 從桃鶯路luxgen出發 往龜山銘傳校區
在蜿蜒又有坡度的路況 手撥片換檔真的超級好用 加上抬頭顯示器 當換手排模式後 會顯示檔位 相當方便
底盤很Q 過彎很輕鬆 讓我很滿意! 所以當天就下訂金囉.....
雖然以下訂 周一又去試駕 此次以高速公路為主 從八德交流道到林口交流道 主要測試 高速噪音....
高速操控依舊穩定 上林口坡時 先以D檔 測試平順開的動力.....因為到6檔 所以順順爬林口坡
爬到一半時 改手排 先降至4檔 拉轉速 在2400轉後TURBO啟動後 動力馬上源源不絕輸出 很爽!!
但高速寧靜度 就不太理想! 因為是客貨車關係 所以後廂那個放備胎的洞 產生共振 聲音有些大聲
我老婆坐後座如此反應.....業務說:交車後有附隔音板 共振聲應該會降低.....
等下周隔音板來時 再去試駕一次......
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