Luxgen S5的引擎蓋16斤半：以一邊的引擎蓋來秤重，不是實重，但確實不輕。

hcpine76

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樓主

2012-11-01 17:10

前言：如此秤重肯定是不準的，偶而Kuso一下。

對關心Luxgen S5加98無鉛汽油表現如何的朋友，請先搶先看。
Luxgen S5的引擎蓋16斤半：以一邊的引擎蓋來秤重，不是實重，但確實不輕。

Luxgen S5 2.0T的油耗似乎難以和國內其它同級車款比較

某部分原因之一是因為它比較重

Luxgen S5 2.0T 1410公斤
TOYOTA Altis 1240~1310公斤
HONDA Civic 1225~1280公斤
HYUNDAI Elantra 1255公斤

出於一番好奇，今天特別以臺秤秤了一下Luxgen S5的引擎蓋。
Luxgen S5的引擎蓋16斤半：以一邊的引擎蓋來秤重，不是實重，但確實不輕。

16斤半，雖然這樣子無法表示引擎蓋的真正重量，不過這片引擎蓋確實很重。
Luxgen S5的引擎蓋16斤半：以一邊的引擎蓋來秤重，不是實重，但確實不輕。

Luxgen S5的引擎蓋有潰縮設計
Luxgen S5的引擎蓋16斤半：以一邊的引擎蓋來秤重，不是實重，但確實不輕。

以防止以下問題發生

tadream wrote:
有些擔心
本來讓引擎蓋彎曲的應力
遇抗力後退到駕駛艙
跟切菜一樣

2012-11-01 17:10 發佈

文章關鍵字引擎 Luxgen S5 引擎蓋一邊 16

hungmaxy

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2樓

2012-11-01 17:19

hcpine76 wrote:
對關心Luxgen...(恕刪)

第一個改碳纖維會是h大嗎?

kwwen

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3樓

2012-11-01 17:20

hcpine76 wrote:
對關心Luxgen ...(恕刪)

哈
拿臺秤秤引擎蓋重量
H大應該是第一人了

期待98的油耗測試結果囉

一台跑透透

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4樓

2012-11-01 17:54

L5車身整體都輕量化到 H大所拿來比較得那些車輛一樣的話...
那油耗應該會好一點，如果真的是那樣的話這顆引擎應該還算中上的表現
納智捷擁有好的車身剛性，也期許未來能有更輕的材料(剛性不變下)
那就真的"金厲害"了，但我想售價也很"厲害"...... 期待1.8頂級主被動升級!!!

RICHARDJACK

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5樓

2012-11-01 18:06

hcpine76 wrote:
臺秤秤

這樣不準吧,重量都被支點分散了

tadream

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6樓

2012-11-01 20:16

有些擔心
本來讓引擎蓋彎曲的應力
遇抗力後退到駕駛艙
跟切菜一樣

sunlight_huang

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7樓

2012-11-01 21:21

hcpine76 wrote:
對關心Luxgen ...(恕刪)

6.0 liter /100 km

一公升九八跑 16.66 很強了~ 我的 A33 看來該去填海了~

還有這樣比引擎蓋重的~ H大真有你的~

PS: 50km/hr@ 1400rpm 看來是在五檔~
但我的計算表是 1260rpm ~ 看來 1500rpm以下變速箱扭力轉換器沒有同步鎖定~

hcpine76

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樓主

2012-11-01 21:25

tadream wrote:
有些擔心
本來讓引擎蓋彎曲的應力
遇抗力後退到駕駛艙
跟切菜一樣

引擎蓋有潰縮設計，以避免這樣的情形發生。

hcpine76

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樓主

2012-11-01 21:27

RICHARDJACK wrote:
這樣不準吧,重量都被支點分散了

謝謝RICHARDJACK大大，肯定是不準的，以臺秤來秤單純只是想呈現引擎蓋的鋼板很厚實。

hcpine76

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樓主

2012-11-01 21:34

sunlight_huang wrote:
6.0 liter /100 km

一公升九八跑 16.66 很強了~ 我的 A33 看來該去填海了~

還有這樣比引擎蓋重的~ H大真有你的~

98的表現出乎意外的好，而且跑高速公路的時候，發生了特別的現象，部分時速竟然來回都一樣。

以前實測是往大鵬灣費油，回程則省油，現在是來回一樣，不知是什麼原因。

sunlight_huang大可以給我新聞的網址嗎？不知道如何找出您被訪問的新聞畫面。

恭喜您，引起大家思古之情與懷念那一段台灣相當有朝氣的美好。