各位先進們大家好~
小弟想問有關辛烷值與壓縮比之間的關係
在這兩個網頁中有詳細的說明
http://tea513.myweb.hinet.net/33.htm
http://www.cmin.com.tw/account_page/gasoline.htm
但是, 我查了一下市售幾款國產1.8房車 (Elantra, CIVIC, Altis, Lancer)
引擎壓縮比都在10:1以上
但就我所知, 這些車好像大部分都是加95居多
但是網頁中是寫說壓縮比大於10:1就需要加98, 為什麼這些車還可以加95呢？
另外~ 我主要想問的是Luxgen5 XD
Luxgen 1.8 & 2.0 壓縮比都是9.0 : 1, 燃油部分原廠手冊這樣寫
"車主使用手冊 10-3, 燃油推薦:
為了提高車輛性能，LUXGEN建議您使用辛烷值RON92(含)以上的無鉛汽油"
這代表真的是加92就可以了嗎？ 我要如何得知辛烷值是否過高或過低？
是加了92以後, 沒有發現爆震就沒問題嗎？ 有沒有什麼特殊的顧慮呢？
謝謝~~~
KSLeo-Jen wrote:
各位先進們大家好~小...(恕刪)
這是中油關於98無鉛汽油的介紹
http://www.cpc.com.tw/big5/content/index01.asp?sno=86&pno=50
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98無鉛汽油介紹
本公司自八十八年六月一日起開始供九八無鉛汽油，目前加油站販售的汽油計有92、95、98三種無鉛汽油。這三種無鉛汽油除了辛烷值不同外其他性質大致相似，92、95、98代表研究法辛烷值(RON)分別是92、95和98。
辛烷值是汽油抗震爆性能的量度。所謂震爆(Knocking)是指汽車引擎內發生不正常的燃爆。連續的震爆容易燒壞氣門、活塞等機件。在設計時，不同的汽車引擎已考慮要使用特定辛烷值的汽油以避免震爆現象產生。測量汽油辛烷值方式是將高抗震爆的異辛烷(2、2、4三甲基戊烷)，辛烷值設定為100；低抗震爆的正庚烷，辛烷值設定為0。以不同比例混合成標準油。用CFR引擎測量被測汽油與標準油之震爆強度作為比對，以取得相同震爆點。被測汽油辛烷值相當於相同震爆強度之標準油中異辛烷所佔之百比分。譬如95無鉛汽油之抗震爆強度相當於標準油中含有95%的異辛烷及5%的正庚烷之抗震爆強度。
車輛對辛烷值的需求主要來自引擎的壓縮比設計。汽車製造廠以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，增加單位體積所能產生的馬力，目前最普通的壓縮比在9－11。但點火角度及其他外在因素如大氣溫度、壓力和濕度也會影響車輛辛烷值需求值。例如提前點火正時2度，可增加辛烷值需求值0.5－1單位。故選擇適用於引擎速度範圍內的點火正時是非常重要的。新車通常在行駛10000至15000英里後達到最大辛烷值需求，燃燒室積汙實質上亦會增加辛烷值需求。引擎設計者對車輛辛烷值需求之設定值均會將這些因素列入考量，以確保駕駛順暢。
選用汽油應依照原廠建議。車輛選用之汽油辛烷值只能比原廠建議值高，不能低。車輛使用較其引擎辛烷值需求為低的汽油會造成不正常燃燒，導致爆震，但在風切及引擎噪音下，駕駛者易忽視，長期則會損害引擎。現美、日進口車及國產車使用92或95無鉛汽油；部份歐洲進口車原設計為使用98汽油，但進口商已作調整，以適用95無鉛汽油。有些廠牌例如Benz，除要求研究法辛烷值(RON)要95以上；並要求馬達法辛烷值(MON)85以上。這些廠牌進口車部份在使用95無鉛汽油時，偶爾還有爆震現象，特別是在爬坡或天氣熱的時候。進口車代理商建議這些車輛自行加添加劑以改善此問題。若使用98無鉛汽油這些車輛就不會再有爆震現象，也不必再加添加劑了。如果調回原設計值則更能發揮原設計之性能。至於國產車中華(Mitsubishi)小客車及休旅車用95，小貨車用92；福特及裕隆多數建議使用95。尚無使用98之需要。使用較設計辛烷值高的汽油並不會增加馬力。
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仔細看完內文後可發現
除了壓縮比會影響車輛對辛烷值的需求之外
引擎點火角度也會影響車輛辛烷值需求值
(例如提前點火正時2度，可增加辛烷值需求值0.5－1單位)
所以要加什麼油還是得看原廠設定 不是單看壓縮比就好
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