在官網看到的SPEC,壓縮比只有9.0:1記得之前有討論有人看到L5在加油站加92的油.看來實際販售的車型.也是確定加92了.比其他同級1.8/2.0房車加95/98的油,應該可以多少省一些.小弟這樣的見解應該沒有錯吧
低調人物 wrote:在官網看到的SPEC...(恕刪) 渦輪車的壓縮比不能當作參考值畢竟進氣溫度壓力就已經比別人還高了, 壓縮後溫度絕對更高, 只看壓縮比是不正確的很多國產NA車壓縮比都超過10, 加95都沒事VW有些渦輪車壓縮比也只有10, 可以加95嗎? 爆震給你看可以去參考國外汽車網站的建議通常渦輪車對汽油辛烷值的要求都比NA車還高舉例來說澳洲Mazda CX5 2.0NA引擎, 壓縮比達13:1, 但依然建議加91而已而Mazda3 MPS 2.3渦輪引擎, 壓縮比9.5:1, 但建議要加95至於L5壓縮比實在有點低, 個人不排除可以用92但如果L5都能用92而沒事, 那些國產NA引擎車用92也一定沒問題(事實上真的是沒問題, 因為我用過了)
我只注意到1.8的馬力多4匹這真是個好消息ma3 2.0 151civic 9 2.0 155lancer 2.0 157和2.0的車差不多馬力,卻更省稅金,扭力還大不少另外,壓縮比只有9,代表小tune個stage1 30匹,也沒那麼容易壞當然,如果原廠建議加92;那油錢和上述車款也差不多了;只輸civic 9 2.0(依照原廠建議是最好的,汽油都有顏色,亂加汽油小心尚失保固,不要摳到該加95去加92)
biaggy wrote:當然,如果原廠建議加92;那油錢和上述車款也差不多了;只輸civic 9 2.0(依照原廠建議是最好的,汽油都有顏色,亂加汽油小心尚失保固,不要摳到該加95去加92)...(恕刪) 沒那麼誇張啦, 試試看引擎絕對不會壞要不然不會留1/3桶95, 再加92到滿就變成93了試驗方法, 靜止狀態油門直接踩到底加速, 如果不會爆震那加92就沒問題
現在的 ECM 都會監測爆震來調整點火正時跟 Fuel Map。所以如果 S5 原廠公布是用 92, 那麼原廠 ECM 就是用 92 去寫點火正時 & Fuel Map.不過 S5 車主如果用 95/98 汽油時 ECM 是否會補正(提升性能)我就不知道了。以前的美規 Toyota Camry 3.0 V6 ECM 有補正,所以美國原廠公布的馬力上面有寫如果客戶使用高級汽油會"改善性能"。但是同時期的 6 代雅歌 3.0 V6 ECM 沒有補正,所以改用高級汽油去拉馬力反而會降低性能大約 2%,因為抗暴震指數較高的汽油的燃燒速度 (flame speed) 比較慢,也是時說燃燒的"爆發"程度比較差些。但是如果92的汽油燃燒"爆發力"比較高,為什麼高性能引擎需要用95/98汽油? 因為高壓縮比的引擎需要抗暴震指數較高的汽油才能發揮實力將點火正時及空燃比最佳化,也就是犧牲 2% 的汽油燃燒性能換取更高的引擎效能。
等看樣子只好等有人交車看看車主手冊的建議油品囉!網路爬文了一下,發現LUXGEN 5的車主論壇也有在討論加什麼油的議題.有人說92也有人說95以上.有興趣的大大請自行連結參考:【請根據原廠建議用油,本篇僅供參考】
低調人物 wrote:等看樣子只好等有人交...(恕刪) 連結錯很大, 真不知道要怎麼說那位發文者了9.8以上用98這種不知道哪裡傳出來的說法居然還在流傳滿街跑的速克達CUXI 100壓縮比10.5, 車主手冊裡面很明確的寫推薦使用92無鉛汽油就像前面幾樓講的, 該加什麼油以官方說法為準(多參考幾個國家無妨, 因為車子通常不只賣一個地區)事實上為了提高引擎動力輸出, 點火時間會被提前到爆震的邊緣, 現在每台車都是這樣設計的如果是20年前的車子也就罷了, 但現在新車每個廠牌調校都不同, 看壓縮比選擇加的汽油種類已經沒有參考價值了現在已有壓縮比11的歧管噴射引擎可以加92, 也有壓縮比13的缸內直噴引擎可以加92還有壓縮比14的米勒循環引擎可以加92L5該加什麼油還是看官方規格吧