自從去年12月台北車展，第一次面對面看到Luxgen5 Sedan之後，多少個日日夜夜都讓我魂牽夢縈，期待著能夠一「跑」Sedan的風采。很多鄉民都說Sedan操控好很會跑，經過7個月的等待，終於終於終於讓我逮到機會好好驗證一番(既期待又怕受傷害)！
究竟是油耗的糾葛，還是操控安全性的糾結，讓我們看下去
在試駕之前，接待我們的銷售顧問先帶我們來了一段3D體驗劇場(要帶3D眼鏡)，唉呦!有噱頭喔！
體驗劇場就是全車的特色介紹，但是將投影影片、車內儀表螢幕與實體裝置整合在一起，真的是一個全新的體驗(很酷炫)，全程大概10分鐘，我大概發出「哇！、喔喔喔！」好多次，在這兒就先不破他們的梗了，大家自己去玩一次!中途還要跑出來拍照，一整個牛仔很忙
小弟，球不是這樣踢滴！
這試體驗駕分兩個段落，第一段是銷售顧問負責駕駛並介紹車子特色，我負責拍照！(不是啦)，是體驗乘坐的感覺；第二個段落換我開，實際感受一下駕駛的樂趣(試駕要簽約，吃罰單還是要付滴)，立馬上路囉…
上車前趕快拍一張，白色的Sedan是我認為最好看的顏色，與車子側邊的藍色車貼搭配起來，很帥！
嗯，先坐在車上，方向盤不是我的
首先來說說身為乘客的感覺：
隔音(90分)：
我個人對車子的隔音有莫名的怪僻，不管是高速的風切聲還是平常
外界的一些雜音，都非常厭惡! Sedan的隔音表現不在話下，跟進
口車相比都毫不遜色，這點我相當激賞
空間(85分)：
Sedan內部縱深乘坐空間非常寬敞，右副駕駛座乘客(身高170)腳伸
直，右邊後座乘客(身高178)的腳與前座距離還有3個拳頭的空間!
但是後座如果坐滿3人，就有點小擠(可能是我們肩膀真的很寬囧)
體感(85分)：
我想Luxgen一定對這台車的避震與底盤下的很大的工夫，平面道
路穩定不用說，崎嶇的山路也都能維持相當舒服的乘坐經驗，對路
面的反應回饋恰到好處，讓容易暈車的我免於一場災難…
大家都使用懶人座法(腰沒挺直)，可以看的出來空間還迎刃有餘；雖然沒拍出來，但是還是提一下，後座的安全帶都是3點式，還不賴啦…
路程中還玩了一下可冰可熱的置杯座，夏天真的滿方便的，放個10分鐘，常溫的礦泉水已經冰涼了！
下車準備換手嚕，換我來好好體驗一下這台車的駕駛手感啦
稍做休息之際，我們打開引擎蓋左聽右瞧，也錄了一段引擎聲浪讓大家感受一下
轟隆隆~轟隆隆~轟隆隆，這段影片轉速最高有5~6千轉(大約啦)
緊接者我來說說駕駛的感覺(開車就沒拍照片了)：
動力(95分)：
真的要說這台車很可愛，你肯踩他就跑給你看，反映直接毫不拖泥
帶水，貼背感十足! 對於高速公路需要超車時的瞬間加速，頗有幫
助! 要不是顧問在旁邊，我就…，我就依然乖乖照速限開(正義摩人
不要激動)
操控(95分)：
這台車的操控性與動力一樣讓人驚艷，我們都知道底盤剛性與避震
不好，開山路真的非常痛苦，軟Q彈牙甩來甩去，非常容易小失
控，殺彎的樂趣消失殆盡。但是Sedan駕駛起來，過彎穩定度非常
好，喜歡Honda駕駛樂趣的朋友，可以來體驗看看(很毒請小心，
容易小朋友大量出走)
油耗(80分)：
測試為市區山區混和全車負重滿載(含駕駛5人)，全程自然駕駛(油
門沒有刻意輕重踩)。
里程29.9、油耗換算：10.1 (後有圖)
另外，回程我們有走高速公路(忘記拍照了)，在高速部分，在剛下
交流道有看數據油耗在14.xx，但是進入平面道路後(等紅燈)，數據
馬上就掉下來，變成13.xx。這次的油耗表現因為負重滿載，還算
可接受範圍，大家在試駕的時後也可以測試一下數據。
市山區里程與油耗
總結：
這次的試駕體驗給我的感覺就是一個「爽」字形容，主要的爽度都來自於車子駕馭的快感，相當好開、樂趣十足! 那種既期待又怕受傷害的心情一掃而空，跟我有相同疑慮的朋友，實際去感受一下，就能體會了！
至於操控性能、車重、油耗表現的糾葛，諸多網友都已經熱烈討論過，以我個人的觀點，我願意接受這樣的油耗來換取這樣的操駕動力表現，當然在這個小資時代，能省則省的觀念深植人心，Luxgen還是有進步的空間!
最後，試駕結束才是痛苦的開始(大家真的要小心)，因為這台車很毒，真的很毒很毒，會讓人很想擁有…
