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Luxgen5 sedan車身結構鋼材強度倒底有多硬?

兩部官方的宣傳影片讓我看完後心中有些疑問…
第一部LUXGEN 5 Sedan 鑑賞會精華版
4:15~4:25秒,納智捷汽車 行銷協理 李昌益先生說Luxgen5 sedan之車身防撞鋼樑採用1060mpa業界最高的三個鋼樑。

第二部Luxgen5 Sedan Quality Video
5:15~5:25秒,介紹短片說:「車身採用1500mpa超高強度鋼材,車門防撞鋼樑也採用了相同超高強度鋼材」…所以…
1、哪一部影片說的才對?
2、還是哪一部影片說謊?
3、或是半年前發表時與現在車身結構有變?Luxgen5提升了鋼材強度?

不知Luxgen5 sedan是否可以來個像→Toyota 86 傳奇的車身結構強度圖說讓銷費者可以更清礎~

不過我看了86的那篇介紹車身結構強度的部份的感想是:怎麼只有一支鋼樑強度為1500mpa就能說成「採用了1,500MPa等級的鋼材來作為主要結構的防護標準」
會不會Luxgen5 sedan也是只有一支1500mpa?…
2012-07-07 20:15 發佈
一般強度最高的是用在車門防撞鋼樑.前後內鐵上(980mpa以上自變形量不好控制,會放在精度需求較低的部位)

車體本身結構補強用的主要是560~980mpa等級,再摻一部分超過980mpa以上的補在T字結構部分
實際的車身撞擊測試,
要等到大陸上市時,
相信對岸的車主就會有許多撞牆、高速公路高速追撞等實際的撞擊測試了。
James
James wrote:
實際的車身撞擊測試,...(恕刪)


大撞小撞,被別人撞,去撞別人,撞到跛腳,撞到起火的
就我所看到的加一加有十幾件了(包括台灣案例)

所幸車主皆安

我對LUXGEN的車體安全性很有信心阿
好幾個案例擺在眼前,無法推翻的事實

有點過頭了,恩~改一下,不過對岸真的什麼奇怪的事都會發生

BB宏 wrote:
哈哈,大撞小撞,被別...(恕刪)


聽起來有點怪怪的感覺 還是希望都沒這些事故比較好 !!
再怎麼強的車子遇上重大事故還是凶多吉少..

eclair_lave wrote:
一般強度最高的是用在車門防撞鋼樑.前後內鐵上(980mpa以上自變形量不好控制,會放在精度需求較低的部位)...(恕刪)


今天去生活館喝個咖啡,
順便問了一下業代,
就如同您所說的,
放在車門的防撞鋼材上。
James
James wrote:
今天去生活館喝個咖啡...(恕刪)


應該只有一支,最新的DM上寫說有「一支」採用超高鋼性鋼材,但沒寫多少MPA。
所以我覺得…那部Quality Video有「誤導消費者」及「誇大不實」之虞…

eclair_lave wrote:
一般強度最高的是用在...(恕刪)


大大好專業,對車子鋼材的使用這麼瞭解
請問有哪些車跟L5的車身剛性是同級的阿?
影響安全性的不只是鋼材強度的數字而已
還要看結構設計 就跟蓋房子一樣


轉貼一下網路看到的之前台南車展的介紹

車展介紹

裡面有Luxgen5 的鋼樑示意圖

看來最硬的黃色是用在ABC柱

其他車門跟前後的防撞鋼樑也都是紅色等級

文章上是提到除了白色其他都是超鋼材(不知道超鋼材這個定義是?)

實際硬度不明,但是可以看到鋼樑的分布

不知道這套模型以後會不會放在展示間?

我之前有在展示間有SUV的鋼樑模型,不知道之後會不會放sedan的
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