話說昨天帶著全家老小去豐田試乘prius c
本來都已經在車展訂車了
可是昨天發現後座空間實在太小
整個壓迫感很大
家人都不建議之下
我也只能黯然放棄這台省油一哥
回家跟家人討論
我爸媽一直念念不忘車展看到 5 sedan那豪華寬敞的感覺
我也蠻喜歡他年輕化的外觀和內裝
於是就打給離我家最近的luxgen門市
正好昨天是5 sedan巡迴那家門市的最後一天
我們就殺過去看啦~~~~
廢話不多說
以下是我的小小不專業心得分享(注意!我看的是2.0頂級款，不代表所有級距皆如此):
之前我一直把他跟altis比，想說又沒altis省油又比較貴
可是昨天一天到實車，整個車型的設計感相當漂亮，很流線整體比例也很均衡(這個見仁見智)
尤其坐上駕駛座~~
整個是雙B的fu啊!中控台9吋螢幕的霸氣~內裝整體的黑色調~寬敞的空間(前座180我後座膝蓋大概還兩個拳頭寬，不過頭部稍顯侷促，但跟prius c已經好很多)
我才恍然大悟~以前我覺得他比altis貴，現在我則是覺得他比 LEXUS IS 250、BMW 320便宜好多
而且那個抬頭顯示器真是太殺了，一看就想把油門踩到底的衝動
能跟HTC連對我用ONE X的人很方便，但其他廠牌的應該會很無力
這次5 sedan有6種級距，當然每個人對配備的要求不一樣，但是我不滿意的是只有2.0頂級款才有6 SRS、尋跡防滑、push start(連march都是標配)，你能想像開這麼高科技的車卻還要插鑰匙嗎?
而且沒有定速巡航~~ ><
本來想買1.8頂級款，但想到還要插鑰匙就整個軟掉
現在在考慮直上2.0頂級款
不知道大家都選哪個級距呢?
阿洪師利尿丸 wrote:
話說昨天帶著全家老小...(恕刪)
感覺大家都把油電混合車想的太神,PRIUS C也只是一台都會小車
1.5升汽油引擎加上電動馬達的綜合效能還不及一般同級車,但省油的程度是一定有
要坐一家老小除非想要虐待家人,不然坐兩個人差不多
LUXGEN 5 SEDAN分六個等級,當然是用配備下去區隔
配備照價格往上加很正常
像PUSH START或是防滑循跡,六氣囊等等比較昂貴的配備就放在最高等級中
就要多花點小朋友才能帶回家
但回歸車子本身,1.8款有渦輪引擎和五速手自排,150匹馬力和23.5公斤米的扭力
表現都已經超越同級
2.0款170匹馬力和六速手自排,還是知名廠日本愛信的,都贏過其他國產競爭對手
電子式煞車,九吋觸控螢幕和THINK+的智慧科技也是基本標配
這些很多人都不去講
還有幫助LUXGEN 5 SEDAN在龍潭創下國產單圈記錄功不可沒的底盤系統
建議樓主下次再去LUXGEN展間看車的時候
順便再看看這些吧
golove123 wrote:
感覺大家都把...(恕刪)
需多人應該跟我一樣要求很簡單，漂亮、省油、安全、便宜就這樣子而已
超越同級車渦輪引擎的大馬力並不是每個人都需要的吧，而且以台灣的路況其實看不出大馬力的實用性，
所以實在不要一直拿它來說嘴，而試圖掩蓋了它缺點，
我能寧可拿提升馬力的錢來換安全的配備
golove123 wrote:
1.8款有渦輪引擎和五速手自排,150匹馬力和23.5公斤米的扭力...(恕刪)
其實我覺得Luxgen應該用這樣的動力系統做小一號的MPV來和Toyota Wish競爭
Wish 2.0的引擎不論扭力或是馬力都還沒到Seden 1.8的規格...(計程車司機還不是開得比快的)
如果再調教後推出，我認為會是Luxgen旗下很有競爭力的一個車款...（當然現有的MPV或SUV會被打到，但改款也是必要的）
多數消費者愛的是便宜（價格、省油）又大碗（大台），性能這事情和敢不敢開比較有關係，Luxgen在持續補產品線的時候，應該可以朝這方面思考（還是在車廠上班的人都很直覺的認為轎車沒有150HP不能開
）
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