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別再用關稅保護來抹黑納智捷!

那些仇視納智捷的人,請別再用關稅保護來抹黑了!
說什麼國家保護幾十年,講得像是官商勾結,獨厚裕隆或者納智捷。
不過我相信很多人不是不懂,純粹想抹黑,故意混淆視聽。

台灣車子貴是因為貨物稅高而不是進口關稅高,所有車都要繳同樣的貨物稅,所以如果政府願意降貨物稅,所有廠牌都能降價,納智捷也能降。如果政府降關稅,那麼台灣因為量小成本高,所有國產車廠全死光光,以後台灣就只有進口車,哪裡進口就別提了。

韓國和中國是關稅高,保護自主品牌的車廠,所以自主品牌有優勢可以便宜賣,台灣如果也這樣搞,其他代工車廠會同意嗎?仇視納智捷的人同樣會說是官商勾結、圖利納廠。

其他品牌國產車和納智捷唯一的不同是要繳權利金給母公司,而納智捷要自行負擔開發費用和風險。
哪一種成本高,哪一種比較好賺?
代工廠失敗了頂多就是解約權利金不繳,設法換個品牌合作。自主品牌失敗了,所有研發投資和品牌建立完全付諸流水,誰的成本高風險大?

納智捷進軍大陸市場,許多生產設備是台灣的,更有許多零件是台灣出口的,即使大陸生產也幾乎都是台資的廠商,今天看到大陸網站,連機油都是用國光牌的機油,這樣的心意還不夠嗎?

小小的台灣幾十年才好不容易有人願意投資建立自主品牌,卻被一堆自己人抹黑唱衰,情何以堪!
2011-12-11 12:49 發佈
文章關鍵字 關稅
只支持好産品・若事事都打著「愛台灣」的郷愿來推銷會讓人反感。

産品好,自然可以走得長久。反之~只會曇花ー現。


2sc wrote:
那些仇視納智捷的人,...(恕刪)


哈 台灣太多人代工代習慣了.
還有"代工也有品牌" "代工也有真正研發"這種奇異論調出來 代工主軸就是拼價錢 產能與可應用規格啦.
被人當成某個(或某幾個)製程用 製程看什麼? 看成本跟產能 一樣的意思.
那這種背景之下 大家只用代工觀點看納廠也是不足為奇.
倒是版上有越來越多真正仔細看的人 開始看出納廠這種自主品牌成本的結構與風險 這也不能算是都白講啦.
這篇似乎有淺力 先來站個位置 雞排珍奶
2sc wrote:
那些仇視納智捷的人,...(恕刪)
2sc wrote:
納智捷進軍大陸市場,許多生產設備是台灣的,更有許多零件是台灣出口的,即使大陸生產也幾乎都是台資的廠商,今天看到大陸網站,連機油都是用國光牌的機油,這樣的心意還不夠嗎?
恕刪)


你能明確告訴我luxgen在台灣的新廠房在哪裡嗎?

在網路上是有很多新廠區消息,不過都是在對岸,
在嚴董帶領之下,將來整各供應鏈上下游一起帶過去,
不錯生產設備是台灣的,公司也是台灣的,員工不是台灣的員工,
還有零件將來可以出口到對岸的應該也是少數,
不要太樂觀零件都是台灣製比較多,

全球最後一各最大汽車市場就在眼前,商人無國界,
有錢賺當然就去開發投資,

嚴董真是好運,什麼好運都給碰上,




mdma185 wrote:
只支持好産品・若事事都打著「愛台灣」的郷愿來推銷會讓人反感。
...(恕刪)


你看到他甚麼時候打"愛台灣"了嗎?

網友自己嘴巴說說要愛自己國家,這也怪luxgen頭上?
容我提供一個新的想法!

如果可能,請台灣車廠,大家共同出錢成立聯合研發中心!

平台基本上都一樣!

只有外觀及配備的差異!

把它想像成一個超大的車廠!

各部門(廠牌)負責研究外觀及配備!

所以這樣以全國的力量跟外國廠商競爭!

卻又可以同時擁有許多品牌!

大家認為這樣是不是可行?

2sc wrote:
那些仇視納智捷的人,請別再用關稅保護來抹黑了!


請別再用"關稅保護來抹黑",當保護了!

裕隆集團獲利佳,年終獎金上看10個月
2011/11/08 07:50 時報資訊
http://iluxgen.com/thread-33503-1-1.html

race01 wrote:
請別再用"關稅保護來抹黑",當保護了!

裕隆集團獲利佳,年終獎金上看10個月
2011/11/08 07:50 時報資訊
http://iluxgen.com/thread-33503-1-1.html


這種炫燿文看了很刺眼
國外車廠的車在國外的定價是符合該車的價值
但進來台灣以後
因為關稅等總總原因
已經失去原廠所認為的價值了
本身價格變高
但是車子還是一樣的阿
也就是CP值降低

自己想一想吧
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