Jen大您太客氣了!不就是個不懂車的記者一時隨性寫個錯誤的數據!以為看起來大台就應該有4米8但是這卻給了偶長久以來迷惑的一個答案為什麼要有自主設計汽車工業看看那車寬尺寸車寬尺寸才是真正的決勝關鍵請拭目以待吧!
JEN-HSIEN wrote:不好意思 那想請問y...(恕刪) luxgen確實有一部4880的車與mpv suv共用底盤原本應該先上市的考慮到先前已經有兩台都是大車推出一部中型車較為親民若是1.8NA 加上CVT也是一個好方案免去渦輪可以降低造價1.8NA扭力小CVT可承受相較採購愛信變速箱價格自然差一截售價可以更低
kameya wrote:luxgen確實有一...(恕刪) 喔~難道這部就是Dr.simon大說的目前正在打造的話說回來 不曉得GP 到底是不是跟青鳥 共用底盤呢還有看到neora的幾個缺點我希望luxgen 的安全帶 不要再做那種外露的啦(看起來真的很像貨車)後座要有出風口啦 不然真的是.......
既然U7跟Q7同尺寸 那7sedan跟A7同尺寸設計成掀背跑車或是4門古配的造型也不錯A7尺寸 軸距2914mm 7sedan 軸距2910mm4門古配panamera搞錯了Q7大多了 Q7車身5米長 軸距3米是和福斯的TOUAREG差不多大