裕隆首席設計師：Why Luxgen 7 SUV外觀設計
http://www.youtube.com/watch?v=3uXjD9l-DBk&feature=related
Luxgen 7 SUV內裝設計思維
http://www.youtube.com/watch?v=1REcEhlXL28&feature=related
--Luxgen 7 SUV車道偏移警示
http://www.youtube.com/watch?v=Ye3HR69ZPn8&feature=related
當 2頓的Lexgen SUV (結構鋼性 over 20,000 NM/degree,,BMW X5 is 29000) 以時速 120 Km
無煞車從後側撞上 Lexus RX350(結構鋼性 under 5,000 NM/degree)==
The result is : Lexgen SUV 引擎 直接 撞到 Lexus RX350 駕駛坐,,, Lexgen SUV - ABCD柱變
形不大 ,,,Lexgen SUV 車主開車門下車,,
當 Lexus RX350(結構鋼性 under 5,000 NM/degree) 以時速 120 Km 無煞車
從後側撞上2頓的Lexgen SUV (結構鋼性 over 20,000 NM/degree,,BMW X5 is 29,000 )==
The result is : Lexus RX350 引擎 直接 撞到 Lexus RX350 駕駛坐,,, Lexgen SUV - CD柱變
形不大 ,Lexus RX350 引擎 直接 撞到Lexgen SUV 後行李箱至Lexgen SUV後輪主結構鋼樑處 ,,Lexgen SUV 車主開車門下車,,
2010-12-07 12:24 發佈
Torque
Torque has dimensions of force times distance. Official SI literature suggests using the unit newton metre (N·m) or the unit joule per radian.[7] The unit newton metre is properly denoted N·m or N m.
搞清楚NM/degree是什麼，再來說這些事吧。
...)
當 LUXgen SUV 車主隨便都開到170KM/per hour 以上了(2 噸重) ,,
http://luxgen-club.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=15110&extra=page%3D1&page=4
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1880616&p=1
sulinliu 文章編號: 24299494
文章日期: 2010-12-03 12:40
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1894194&last=24302080
[Luxgen SUV 車體鋼性]
20043 Nm/degree (PS. BMW X5 兩萬九千多)
其他國產車印象大部分只有幾千而已
當年cefiro a32 車身剛性3000nm就是國產車之最
到了a33 4800nm更進一步
BMW E36 Touring 10,900 Nm/deg
BMW E36 Z3 5,600 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000 Nm/deg
BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000 Nm/deg
BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500 Nm/deg
BMW E46 Convertible 10,500 Nm/deg
BMW Z4: 14,500 Nm/deg
Chrysler Durango 6,800 Nm/deg
Dodge Viper Coupe 7,600 Nm/deg
Ferrari 360 Spider 8,500 Nm/deg
Ford Mustang Convertible (2003) 4,800 Nm/deg
Ford Mustang Convertible (2005) 9,500 Nm/deg
Lotus Elan 7,900 Nm/deg
Lotus Elan GRP body 8,900 Nm/deg
Lotus Elise 10,000 Nm/deg
Lotus Elise 111s 11,000 Nm/deg
Lotus Esprit SE Turbo 5,850 Nm/deg
Lotus Elise S2 Exige (2004): 10,500 Nm/deg
McLaren F1 13,500 Nm/deg
Porsche 911 Turbo (2000) 13,500 Nm/deg
Porsche 959 12,900 Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996 Convertible: 11,600 Nm/deg
Audi A2: 11900 Nm/deg
Audi TT: 10,000 Nm/deg
無圖示Andreewchen
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1901657&p=7
文章編號: 24414704
文章日期: 2010-12-08 19:35
個人積分: 5
» 66本文主要要吸引 "汽車結構鋼性對汽車的影響"以及 "為何歐規汽車將汽車結構鋼性值(在同型車中)設計比較高"
不同於日本車及韓國車的設計.....
標題的聳動只為嘞吸引更多網友提供寶貴資料,加入討論..
期待有人能提供Lexus RX350 的汽車結構鋼性數據....
PS..所有汽車撞擊都是用自家汽車撞擊它牆(約略時速50 KM),問題是因車重不同產生的反作用慣性力不同..
比如:一台小車通嘞國際撞擊測試 (1200Kg X 50 Km/per hour)=60,000 承受 反作用慣性力,,
但它真正安全嗎?????
如果它遇到 大車(3500Kg) 以時速50 KM正面衝撞,問題是這一台小車可以承受 3500X50=175000衝撞慣性力嗎,,,,
那麼從這一台小車的什麼數據 ,,消費者可以借以判斷......
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