希望Luxgen將來有計畫車輛減重與提升燃油效率

大鳥0426

大鳥0426
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樓主

2010-12-02 20:52

如果納廠可以把SUV7減重來獲得更好的油耗，那就太迷人了
我應該會買壹台，順便支持國貨~~~白色外型很吸引人 (白馬馬力夯

)

原本計劃買VAG車系，可惜被大家戲稱的"玻璃變速箱" DSG嚇到了 (網路很多討論)，所以放棄

2010-12-02 20:52 發佈

文章關鍵字 Luxgen 計畫車輛燃油效率

perrysuper

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2樓

2010-12-02 21:18

大鳥0426 wrote:
如果納廠可以把SUV...(恕刪)

減重? 應該是提升引擎效能才對! 這麼大的車要減重要減鋼梁還是減板金阿，這是台灣車廠不會進步的地方，總不懂從核心技術上去提升，要造一台符合大眾口味的車，只在外觀及內裝上像高級車看齊，有些不上不下。

記得上次到生活館賞車，從頭到尾業代都沒介紹引擎及油耗數據，不過賞車的環境倒是營造得不錯，有點在向進口車看齊。

雖然我也十分盼望台灣能造出一台好的車子，不過這條路是漫長的，電子輔助設備可以是選配，安全配備可以是標配，不要通通綁在一起，引擎技術再精進些，車價再親民些。要效法VW先設計一些實用、耐用的國民車才是根本之道。

ShangLai

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3樓

2010-12-03 0:17

perrysuper wrote:
減重? 應該是提升引擎效能才對! 這麼大的車要減重要減鋼梁還是減板金阿，這是台灣車廠不會進步的地方，總不懂從核心技術上去提升，要造一台符合大眾口味的車，只在外觀及內裝上像高級車看齊，有些不上不下。

記得上次到生活館賞車，從頭到尾業代都沒介紹引擎及油耗數據，不過賞車的環境倒是營造得不錯，有點在向進口車看齊。

雖然我也十分盼望台灣能造出一台好的車子，不過這條路是漫長的，電子輔助設備可以是選配，安全配備可以是標配，不要通通綁在一起，引擎技術再精進些，車價再親民些。要效法VW先設計一些實用、耐用的國民車才是根本之道。

除非是油電混合，不然油耗不可能再進步，看看RX350的油耗吧! 這是內燃機先天的宿命，無法扭轉，除非不使用內燃機。

大鳥0426

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樓主

2010-12-03 1:06

總覺得兩噸的車子真的太重了
重量跟油耗是有相關的
一定有些方法可以減輕車重又提升引擎效率
或許是成本考量吧?

huangchihjen

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5樓

2010-12-03 2:21

換一顆柴油引擎比較快達到目標也比較務實

車神比客蘇

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6樓

2010-12-03 11:02

huangchihjen wrote:
換一顆柴油引擎比較快...(恕刪)

柴油引擎是不錯
但現在進入也只是跟隨者而已,無法大突破

不如直上電動車時代

sulinliu

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7樓

2010-12-03 12:40

大鳥0426 wrote:
如果納廠可以把SUV...(恕刪)

我就是看上她好的車體剛性~安全才買的~~
減重要是主鋼樑跟其他國產一樣爛我就不買了

[Luxgen SUV 車體鋼性]
20043 Nm/degree (PS. BMW X5 兩萬九千多)
其他國產車印象大部分只有幾千而已

當年cefiro a32 車身剛性3000nm就是國產車之最
到了a33 4800nm更進一步

BMW E36 Touring 10,900 Nm/deg
BMW E36 Z3 5,600 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000 Nm/deg
BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000 Nm/deg
BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500 Nm/deg
BMW E46 Convertible 10,500 Nm/deg
BMW Z4: 14,500 Nm/deg
Chrysler Durango 6,800 Nm/deg
Dodge Viper Coupe 7,600 Nm/deg
Ferrari 360 Spider 8,500 Nm/deg
Ford Mustang Convertible (2003) 4,800 Nm/deg
Ford Mustang Convertible (2005) 9,500 Nm/deg
Lotus Elan 7,900 Nm/deg
Lotus Elan GRP body 8,900 Nm/deg
Lotus Elise 10,000 Nm/deg
Lotus Elise 111s 11,000 Nm/deg
Lotus Esprit SE Turbo 5,850 Nm/deg
Lotus Elise S2 Exige (2004): 10,500 Nm/deg
McLaren F1 13,500 Nm/deg
Porsche 911 Turbo (2000) 13,500 Nm/deg
Porsche 959 12,900 Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996 Convertible: 11,600 Nm/deg
Audi A2: 11900 Nm/deg
Audi TT: 10,000 Nm/deg

xcell

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8樓

2010-12-03 12:53

Toyota的減重但不失機械強度方法: 利用鋁合金板金件運用在非高剛性要求之零件，例如，請大家注意Prius之引擎蓋。缺點是:材料較鋼板貴!!

Andreewchen

Andreewchen
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9樓

2010-12-03 13:03

(從頭到尾業代都沒介紹引擎及油耗數據) Please check as below
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1892196&last=24266257

Lexgen LSUV 採用歐系底盤,,,底盤井字型的"口-ABCD point" 全用加強型鋼板 "填滿",

所以ABCD柱不易變形........

基本上您只花嘞 1/4 BMW X5(Large SUV) 的價格 ,買進 BMW X5 的 "ABCD" 柱 & 底盤 & 軸距 ,,
So don't worry "翻車或被壯"

且您只花嘞 1/3 Lexus RX350 (Large SUV) 的價格,買到比 Lexus RX350 更美的外型(LSUV)..

But also,您只花嘞不到 1/2 FX35 (Large SUV) 的價格,,買到比 FX35 (3-5 Km/per L)更美的外型(LSUV) 及更省油.== Lexgen SUV (8.5-11 Km/per L,,Same as Toyota Camery 2.0)

Andreewchen

Andreewchen
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10樓

2010-12-03 13:19

LUXGEN MPV撞擊測試影片

http://www.youtube.com/watch?v=524RDqWi5sA&feature=related

LUXGEN7 SUV黑河極地測試(-20 to -42"C)

http://www.youtube.com/watch?v=RfZMfVjZOWI&feature=channel

LUXGEN7 SUV 性能操控篇

http://www.youtube.com/watch?v=v8zyrs6U4yc&feature=channel

Large-SUV 甩尾還不翻車,

大車側撞---ABCD 柱不變型,,車門可開,逃生

遇到--"寧就知"/////////

希望Luxgen將來有計畫 車輛減重與提升燃油效率

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