一天沒上，沒想到發生大事，唉~~
引擎熄火這件事看起真的頗麻煩，救難大一直說他沒打空檔時也曾熄火，所以，跟N黨無關?
嗯~~如果，我是說如果，如果救難大用開車習慣常會用N檔滑行，會不會因為這樣的動作讓某一個機件[過熱]故障造成機件失常?
這種事在福特的車也發生過，也在另一廠牌車上發生顧客長期用N檔滑行，半年後造成變速箱損毀。
也許設計原理不同，不會發生在每一種車上，我也相信這種開車方式不會出現在試車員上。
既然已經發生幾起，納場是不是應該蒐集這幾位車主的[共通性]呢?如果機件真的問題這麼大，一年多來早出大事了!
我自己開了16XX，除了油耗，我真的還蠻喜歡的，國產車暫時也找不到這樣的一部車，雖然這幾天因為油耗動過換山大匪的慾望，但終究不敵其中的一些便利。
我改善過的問題是數位電視開啟時，會隨車速產生低鳴聲，保養時原廠已經加裝一樣隔絕物，目前已經沒有這種問題。
待改善的問題是:1.牛叫聲 2.油表飄移問題。 因為問題不大，所以我的業務請我等原廠確定改善後一併處理，對我來說合理，畢竟，有人換了後，多少還是有問題。
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我想說的是，每一個人的開車習慣不同，納智傑的考驗才剛開始
來考古一下～
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=195683&p=1
從 中港路上東海大學 一路下坡到台中市的時候，行進間因為行車電腦問題熄火，我所幸就排空檔讓他滑下來(這期間沒有讓我感到危險過) 滑到約工業區一路的時候停完紅綠燈，重新啟動後，發現 變速相異常！
最低只能排到二檔，連起步都必須用二檔起步，往上排沒問題！當下想說完蛋了，變速箱壞了(但是還是可以開)！於是開回家，預計隔天送修去！這下要花大錢了！
隔天車子啟動，一切都正常的很！ 我在想可能是因為我放空檔滑行時間過長，造成變速箱過熱進入保護模式，冷卻後就恢復正常了。應該還是有傷到吧，當下還是開去換變速箱油了，到現在都頭好壯壯！
結論是，設計良好的變速箱，即便是不當操作，都應該要有保護機制避免故障或不幸發生！ 老 GALANT 有做到喔！
PS, 如果條件許可讓我再滑久一點，變速箱應該就真的會給他掛了吧！
)jingguan99 wrote:
1.我也覺得可能是平...(恕刪)
說實話,小弟覺得這是新車,照理講應該不會那麼快出問題,不論是不是車主平常習慣打N檔滑行,我相信車主有這習慣
以前的舊車應該有也是這樣操的.
個人認為,應該是零件的問題.在我的N牌X-T也發生過一天息好幾次火的狀況..
看了救難協會大的敘述,小弟真的認為跟我X-T那時的情況真的非常相似
類似以下說明,但是我的狀況更慘(先註明:小弟沒有打N檔滑行的習慣)
http://netman-auto.blogspot.com/2009/11/nissan-xt.html
只是當時回廠怎麼檢測都查不出問題,後來是自己爬文爬到的,才找認識的技師幫忙拆變速箱,重新把搭鐵焊接好
(所以說救難協會大的問題原廠能不能檢測的出來還是個問題)
LUXGEN車主有遇到的沒遇到的問題我想在我們N牌X-T上都有遇過了
不論是待速抖動,引擎熄火,避震器問題,天窗下陷....等等等
小弟支持MIT,但是,是支持有品質的MIT
看到 LUXGEN的問題,再看看自己的X-T,很想問納廠代工或設計那麼多年了,為什麼這些問題還是一再發生
是Cost Down造成的嗎?
對小弟個人而言, 不是不相信MIT,不是不相信 LUXGEN,而是這麼多年了,是不相信後面經營團隊的管理經營方式
及問題解決方法,因為再怎麼樣,不管掛什麼品牌,還是同樣那群人在操作的呀...
我們政府就不能再像以前保護裕隆一樣,再賭一次,反正都是新品牌,都是重頭練起,扶植其他有意願的台灣廠商,發展
真正好品質的MIT國產車嗎...
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