2014年石油生產將達到高峰，煤礦撐到2072年，但鋰呢？2560年，且不只於此。

前言：電動車在英國發展的瓶頸(資料來自9月號汽車購買指南)

在英國有一間為「工程與科技」(Engineering & Technology)的雜誌發表一篇調查報導，質疑英國政府投入數千萬英鎊發展電動車的計畫，可能會因現行電池技術的受限而功虧一簣，應該回過頭發展高效率柴油引擎或是油電混合動力車還會來得比較實際一些。
該篇報導指出，在現有電池技術下，鮮少電動車的實際行駛里程可以超過160公里。而且目前的快速充電裝置的快充設計，會使現有電池壽命減少到兩年而已。若要英國大多數消費者能夠購買電動車的前提，關鍵是要電動車的性能能夠比擬一般汽油車或柴油車。但是這樣的想法可能太天真了，因為要有一款各方面性能不輸汽車款的Focus電動車，光電池可能就超過1.5噸，電池開銷可能達到10萬英鎊。該報導指出電動車雖然有近乎零污染的優點，但終究只能作為都會用車，而不是對環保或是中長程旅行的最佳選擇。

雖然如此，但......................................

科學人雜誌2010年10月號專題：the end.

石油開採量在2014年達到最高峰。
2025年水資源爭奪問題越加嚴重。
2028年用來製作平板電視的銦將枯竭。
2029年銀的生產只能撐到這一年，還好回收可再撐個幾十年。
2030年黃金生產將達終點，或許金瓜石會重新開採黃金。
2044年銅的生產可能開始不足，但安地斯山脈可能還蘊藏有13億公噸，是目前已知礦藏5億4000萬公噸的兩倍以上。
2050年全球暖化對全球糧食生產與供給可能造成極大危機。
2072年煤炭即將用盡。

但

出乎意料的是，

鋰

這個目前電池主要使用的鹼金屬

卻能生產至2560年
這只是存在地表的鋰礦所估計，還未計算海水裏豐富的鋰含量。

對全球減碳排的各方面技術探討與物質使用，鋰確實提供了一個相當好的儲存電能媒介。

雖然電動車發展仍有許多瓶頸，卻是改善地球環境可努力的方向。
若核融合技術能突破而能商業運轉，則電的產出與鋰有效的電力儲存或許能減少許多溫室氣體的產生。