問：MPV何時配備6顆氣囊？業務：遙遙無期...?!

AlcatelWu
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樓主

2010-08-12 18:05

個人對MPV頗有興趣，
但一直對於SUV有6SRS，
MPV卻付之闕如感到不解，
業務當然被教導要以“MPV車體結構安全，撞擊測試成績優異“來回答此類問題，
但相信SUV車體結構也同樣下過功夫，
卻還是裝上了6SRS，
所以沒道理SUV有，
MPV卻連選配都不可得。

日前去賞車，
詢問業務MPV是否有小改款計畫？
若有，
是不是可能把6SRS列為選配？
個人認為想省錢的人就買2SRS款式，
非常重視安全的客戶加錢選配6SRS合情合理。
但業務的回答依舊讓人失望，
指稱目前完全沒有這類的計畫，
連SUV的電動尾門也沒有打算裝在MPV上...

當然，
在原廠釋出消息前，
普通業務當然不會得知有沒有小改款的消息，
就算知道也可能壓下不報，
po這篇文章純粹是表達一下對MPV加裝6SRS的強烈希望，
請Luxgen如果可能，
早日把6SRS列進配備清單裡吧！

2010-08-12 18:05 發佈

文章關鍵字 MPV 氣囊業務

gladiator

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2樓

2010-08-12 20:10

這樣說沒錯阿，既然側撞分數絕佳，超越許多有側氣囊的車子，為何要裝氣囊增加成本與價格？側氣囊又不是安全的絕對因素，會裝側氣囊代表原車設計達不到預期安全標準，不得已只好安裝氣囊來達標，如果側氣囊真的無敵，許多有絕佳安全性的超跑也不會沒裝側氣囊了，別被外行人誤導而不自知。

ericmun

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3樓

2010-08-12 20:29

gladiator wrote:
會裝側氣囊代表原車設計達不到預期安全

哇...這是什麼歪理阿....
歐系車皆有6氣囊是問他們車體做的比"勒冏"還差嗎??
車子遭遇側面撞擊
頭會因為慣性定律撞擊窗戶
接著就是頭把玻璃撞爆腦漿四溢.... 0o0

國人自有品牌自己生產的國產車
居然不能按國人需求選配真是...

TaipeiKing

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4樓

2010-08-12 20:38

至少CEO車款要多點氣囊吧
CEO內~~~~

AlcatelWu

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樓主

2010-08-12 21:24

gladiator wrote:
會裝側氣囊代表原車設計達不到預期安全標準，不得已只好安裝氣囊來達標...(恕刪)

恕我無法苟同這句話，
安全設備是永遠不嫌多的，
按照您的意思，
那SUV是因為車體結構無法做到與MPV一樣耐撞，
所以“不得已只好安裝氣囊“的嗎？

在下的重點就是既然SUV都裝了，
MPV沒有理由不裝，
如果是考量車價因素，
我也提出“希望能由消費者自行加價選配“這樣的提案，
希望luxgen能精益求精啊！

chang0212

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6樓

2010-08-12 22:37

AlcatelWu wrote:
個人對MPV頗有興趣...(恕刪)

先直上SUV頂級比較快吧!
或改買他牌有六安車款囉~~

之前在生活館, 業代也是同樣的回答...
沒六安、沒電動尾門,
沒小改款...

gladiator

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7樓

2010-08-13 8:05

ericmun wrote:
哇...這是什麼歪理阿....
歐系車皆有6氣囊是問他們車體做的比"勒冏"還差嗎??
車子遭遇側面撞擊
頭會因為慣性定律撞擊窗戶
接著就是頭把玻璃撞爆腦漿四溢....0o0

國人自有品牌自己生產的國產車
居然不能按國人需求選配真是.

歪理！？是你不懂撞擊分數計算方式與氣囊作用原理吧.........

要知道撞擊測試的分數，是來自於人體受傷的程度，受傷越重分數越低，因為分數低所以才要安裝氣囊加分，另外氣囊僅保護第一次撞擊，對於二次撞擊毫無保護作用，因為氣囊為了吸收能量，在充氣的同時已經開始消氣了，所以你說的完全不成立。

gladiator

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8樓

2010-08-13 8:12

AlcatelWu wrote:
恕我無法苟同這句話，
安全設備是永遠不嫌多的，
按照您的意思，
那SUV是因為車體結構無法做到與MPV一樣耐撞，
所以“不得已只好安裝氣囊“的嗎？

在下的重點就是既然SUV都裝了，
MPV沒有理由不裝，
如果是考量車價因素，
我也提出“希望能由消費者自行加價選配“這樣的提案，
希望luxgen能精益求精啊！

SUV數據我沒看過，所以無法評論，不過安全設備越多，確實更加安全，這點是無法否認的，我完全同意這個觀點。

關於氣囊我只是說出我個人所知，許多車子即使裝上多氣囊，撞擊分數依舊低於Luxgen MPV，說白話一點就是它牌車乘客受傷程度更嚴重，從我的角度來看，良好車體剛性與設計勝過裝多氣囊，剛性好的車子裝氣囊只是加分效果，不過加分幅度相對有限，除非撞擊測試變得更嚴苛，例如從60提升到80公里側面撞擊，否則效果不明顯。

我只想告訴各位，在追求更安全車輛的同時，別迷思在氣囊多寡等於安全，真正的安全應該是全面性的，而不是氣囊多寡的一言以蔽之。

AlcatelWu

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樓主

2010-08-13 10:41

gladiator wrote:
SUV數據我沒看過，...(恕刪)

gladiator兄的回答非常中肯，
個人也非常肯定Luxgen努力設計安全車身結構的用心，
更激賞國產品牌能夠實車撞擊測試如此多次的態度，
但經過在官網上的查證，
MPV的撞擊測試成績也僅“等同於EURO NCAP四顆星的標準“，
而個人同時間也在比較的Peogeut 308SW，
在配備看似脆弱的全景天窗下，
卻仍達到了EURO NCAP五顆星的安全標準。
雖然無法證明是308SW配備了6SRS之故，
但既然MPV的安全性還有進步的空間，
加裝6SRS是不是精益求精的一個方向呢？

很高興01上也有如gladiator兄這樣能理性討論的網友，
不然01真要淪為嘴炮站了...

gm103111kimo

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10樓

2010-08-13 11:32

氣囊本就是定位在輔助安全帶的安全配備
車體剛性及良好的匱縮設計才是車輛的安全本質
但如果Luxgen MPV可以將之列入選配
提供給有此需求的人選擇
相信是更為加分的...

G.M ^_^

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