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LUXGEN若出第三車型~~轎車款~不知底盤如何設定

小弟不才 這麼問希望不要造成有任何人的不滿
小弟本身開93年菱帥~但是是本田迷(兩者都愛只是比較傾向本田一點)
因為我也是愛用國貨之人
有打算如果要換車後
一定會選LUXGEN
可是卻存在那一點疑問
或許我比較熱血點
在台灣路段上LUXGEN的轎車款的底盤不知道怎麼去設定
因為前兩款都是大台的 所以車身都比較高
所以很好奇轎型的怎麼去設定
如果要像本田那種賽車基因的也不錯 可是在台灣這種拉力賽的路面 只能苦了雙A臂
如果要像豐田~~在台灣的路面~~又很容易讓人暈車
如果像福特~~也不錯夠穩定~~可是又有點欠缺那麼點熱血
其餘車~~小弟還開過~~就不懂
如果有造成不便 請見諒 只是針對台灣用路上的疑問
2010-02-06 10:14 發佈
我想可以循現有Fortis模式,有通常設定版本跟iO版本可供選擇,也不錯。
enbanc wrote:
我想可以循現有For...(恕刪)

家庭號可以採用目前的調校水準
並使用1.8GDI節能引擎降低售價
R版可採用MDSS電子懸吊
並且使用1.8T GDI高性能引擎
裕隆啊 快放張間諜照出來炒一下市場
引擎規格放出來讓大家有個話題聊吧
天天去豐田版看暴衝 看到有點煩了
間諜照 我想應該還要一陣子了....

聽風聲說 起碼也要暑假前後了......
依照SUV的模式,也許LUXGEN的小車,也許明年中就可能量產...
好的相機並不會讓初學者變成一位攝影家, 但好的相機卻可以將其心所願者化為實現! ~~~ 因為我是永遠的菜鳥 !
強烈建議 LUXGEN 比照韓國現代底盤設定

使用獨立多連桿會比較好



benzs350 wrote:
強烈建議 LUXGE...(恕刪)

轎車也很有可能共用MPV的底盤平台
那可能不是小型轎車
ohlins888 wrote:

轎車也很有可能共用...(恕刪)


共用 MPV/SUV 底盤的話, 將會是軸距 29xx, 車寬 1900 左右的龐然巨物.
其實這也沒什麼不好, 資源共用節省成本外, 大而豪華也很合台灣人的口味.

若轎車款共用底盤, 甚至共用現行 2.2T 引擎與變速箱, 小弟是很有興趣低 ~ ~ ~
神鬼 wrote:
共用 MPV/SUV...(恕刪)

我也覺得不錯...
共用底盤平台
底盤的尺寸可以再精實一點
就以camry做假想敵吧
mpv的底盤應該還算不錯
應該能在舒適和操控取得一個平衡點
而且這三個車型至少可以撐個好幾年了
benzs350 wrote:
強烈建議 LUXGE...(恕刪)

底盤型式只是型式
實際上底盤的設計和設定
比型式來的更重要
一樣是拖曳臂日本車做的和法國車差很多
一樣用多連桿日本車和德國車的開起來也相距甚遠
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