經部力推電動汽車每輛最高補貼50萬

很都仁
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樓主

2009-12-21 10:36

聯合報
...............（部分內文）
經濟部官員表示，電動汽車的單價較高，目前車價約160萬元左右，若能提供貨物稅、牌照稅免稅優惠，加上實質的現金補貼，將車價壓至100萬元左右，配合由用油改為用電的燃料成本降低，對特定族群應具吸引力。

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電動車壓在100萬內，應該會熱賣吧？！…會不會打趴油電車？

2009-12-21 10:36 發佈

文章關鍵字電動汽車 50萬

殘翼

殘翼
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2樓

2009-12-21 10:38

很都仁 wrote:
聯合報..........(恕刪)

他要一堆人買...可是續航力的問題?

還有..百萬級以上還是只優惠特定人

吾為台中人不食台中米

蛤蟆油俠

蛤蟆油俠
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3樓

2009-12-21 11:04

殘翼 wrote:
他要一堆人買...可...(恕刪)

有兩種解決方法,

一種就是電池交換站,不過初期可能不太普及,所以出遠門最好先規劃好

我覺得初期可能打上班通勤族,

另一種方法就是美國MIT研發的新製程,預計兩年內推出

可以把汽車用電池充電時間縮短到約五分鐘左右

補助50萬真的超吸引人...

airjim

airjim
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4樓

2009-12-21 11:10

快昏倒日產葉子不過 1.5萬美金
難道贈送一台附贈幾萬買菜錢

kevinjen

kevinjen
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5樓

2009-12-21 11:11

看來,電動車真的未來只會鎖定在都會區短程用途上,過年或假日長途旅遊就必須搭乘大眾交通工具了
這樣方便又便宜的話,連機車族的我都會想開電動車上下班,因為油錢與稅都比傳統汽油車便宜了,那以後都會區不就更塞...

...除非電跟油一樣貴,或者電比較便宜,但卻要像日本一樣另課碳排放稅....又把交通開銷又拉回與汽油車一樣

Kevin Jen

反逆人仕

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6樓

2009-12-21 11:12

電池租賃不知道租任費用是如何算?

電池購買比較好還是租賃比較好?

蛤蟆油俠

蛤蟆油俠
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7樓

2009-12-21 11:42

kevinjen wrote:
看來,電動車真的未來...(恕刪)

機車族買不起的一樣不會買

且在台北都要買車位,買不起車位的也不會買車

很都仁

很都仁
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樓主

2009-12-21 11:53

airjim wrote:
快昏倒日產葉子不過 1.5萬美金

leaf的售價不是不含電池嗎？！所以才比較便宜。

sinshi

sinshi
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9樓

2009-12-21 13:44

先從機車市場開始吧!!

只要補助一半的車價，就夠嗆了!

電動汽車是有錢人的玩意兒，而且興建充電站或是電池交換站都還要好久....

以機車切入的話，不僅充電時間比較短，交換電池的體積也可以比較快...

再加上機車店到處都有(連鎖)，想要做充電站或是交換站的話，機車廠商鋪貨以及經營的速度覺對都比政府快！

而且機車多是短程使用，所以續航力能有 20~30 公里，速度能到 60~80，就已經很夠用了!!

電動車真的要普及.....以台灣來說還是先以機車比較適合！汽車的話....就算減掉 50 萬，也還是要百萬阿！

3C 奈米小咖咖 ^^

eric_chen

eric_chen
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10樓

2009-12-21 13:49

sinshi wrote:
先從機車市場開始吧!!

非常讚同

經部力推電動汽車 每輛最高補貼50萬

經部力推電動汽車每輛最高補貼50萬