車內設計真的好氣派但才賣159.8萬這種車 主要也是賣給企業高層在用的吧我覺得賣個4.5百萬也不為過啊 對企業高層來說 他們經常要接觸重要客戶對車的品質才是首要的考量吧 賣這種價錢會不會 人家去質疑你的品質反而會賣不好??
+1個人也是認為4-5百萬才ok!我覺得凱哥的品牌劃分應該要更強烈一點!像是7MPV這種低價便宜車款歸類於TOBE這個品牌即可!應該要做一些價格是在4-5百萬的車款,只要有實力!不怕賣不掉品牌形象是要技巧性經營的!(EX:HTC)賓士一台賣幾百萬..第一台賓士車連雷達都沒有呢...CEO這價格..158萬..二.三線的進口車價位...我覺得意願不高你賣100萬大家都覺得你是飛玲的後代阿....
如果再提高個4~50萬圓,也許內裝的精緻度及豪華感會更好,音響部分可能會更高檔...只是這樣的價格會不會減少需要cp值的企業主購買意願(合宜的價格買到合宜的車)? 所以L牌的研發人員該是有所考慮吧? 以上看看就好... 路過!
CEO版MPV五六百萬的售價應該不可能一百六十萬算是中肯價位了應該是想打趴Previa3.5的市場吧??Luxgen應該推出更適合豪華內裝的車款至少在動力外觀上都要與之匹配若車高可以再低一點,類似現在BMW新推出5系列GT再加上集結台灣優秀廠商的科技配備與豪華內裝要向M.Benz的S Class與BMW的大七看齊我相信Luxgen有能力做出五六百萬的車不過台灣的市場的接受度,就有待觀察了...
光是配備多是無法擠身豪華品牌的,應首重質而不是量(實在不認為luxgen能定位豪華)之前從D、地頻道看到一些知名大廠的介紹,造車時的一絲不苟(員工檢查鈑件的專注神情),才是他們的品牌價值所以期望嚴董能在luxgen上累積實力、經驗提升品質,然後在推出一款真正的高檔品牌既然luxgen比做 toyota ,那應該沒道理不出 lexus 吧?by the way 我也有看過吉利廠的影片,裝車門真的是用敲的嗎???看他們很大力的撞車門誰能解惑一下~~~
BB宏 wrote:光是配備多是無法擠身...(恕刪) 應該說CEO算是平民版的豪華,我猜想現在初期LUXGEN希望用低價策略打品牌形象吧等到累積一定程度後,才會漸漸開始推出高品質形象的車畢竟品牌太新,引擎技術落後太多,唯一能作的吸引力就是比配備比價錢
CEO 不會花159.8萬 去買一部號稱CEO的車,太便宜也太不夠氣派(太容易買到了)這款車改限量100,200台,限公司資本額1億以上CEO購買,且標榜個人化裝璜設計,嚴董親自交車,賣個4,5百萬就有可能(這才能表徵CEO的身份)