銷售交車MM一番解釋說明後，我迫不及待的發動車。發動步驟與TOYOTA的PRIUS一樣，踩剎車+按START鍵，車子很安靜，無抖動，不注意還以為未發動!
一上路，感覺底盤頗硬，很有歐洲車的Feel!比我開的MAZDA MPV或是對岸的HONDA奧德賽或是KIA的嘉華都硬，感覺很好。我不敢說像賓士，但有VW大眾車的感覺。我覺得底盤調教的不錯。
駕駛的感覺這兩天來都不錯，還在適應打方向燈時的即時影像，還有倒車時的影像，很貼心，但還不習慣。尤其倒車入庫時，旁邊的車子在螢幕上會變形，螢幕上顯示有段距離但實際已經很近了。目前還在適應~ing。
以下是我目前覺得美中不足，有待改進的:
1. 倒後鏡開關 - 停車時我習慣將到後鏡收起，但收倒後鏡的按鈕卻藏在方向盤左下的小盒內，須要先打開小盒，到倒後鏡開啟的按鈕又無夜光，在晚上或地下室車庫內真看不到，很容易按錯按鈕，還得在狹小的空間內彎低身軀探頭看清楚。本來可以很簡單的一個步驟，卻脫褲子放屁的搞到很複雜。真不知嚴董與高管們有無真的親自試車??? 這個開關及調整倒後鏡的按鈕其實應該放在駕駛左邊門把手上，一觸可得，不必眼看，即使黑暗中用手摸即可。
2. 儀錶板難窺全貌 - 方向盤可以上下調整，這是基本配置，但是很奇怪，若將方向盤調低，看不到速度，若將他調高，看到速度卻看不到轉速、油表等。無法調到可以一窺儀表板全貌的角度。奇怪耶!
3. 中控台下的影音接口 – 這是我看過最白痴的位置設計，我必須彎腰(彎很低)探頭才看到，若在行駛中需要插入接口，除非有副駕駛幫忙，否則肯定有生命危險! 你看看韓國人或日本人都將這些接口放在最方便使用顯眼的位置，最好在兩個前座間扶手或中間置物架蓋子內，可以將MP3或是IPOD放在盒內，下車不必收，關上盒蓋，外人看不見，也不怕宵小覬覦，IPOD不便宜，但肯定沒有車窗貴。現在我每次下車還得將IPOD拔下，真林老師的麻煩哪! 順道問納智傑公司方，為何沒有IPOD接口，省授權費嗎?不夠貼心喔，若外銷不夠競爭力喔!
4. 最大敗筆GPS - 開始戲肉了! 姑且不論精準度，這是一台智慧車，但是這車上的GPS是我用過最困難使用、最白痴輸入、最不方便的GPS。當你要輸入地址時，真是冷涼卡好得讓人發脾氣，轉鈕、按鈕都得用上，還得注音符號一個個的輸入，還得輸入四聲，還不會聯想。
放大縮小地圖，要好幾個動作，真佩服設計人員可以將簡單無比的動作搞到如此複雜。這車有語音輸入，但GPS卻不認得，無用武之力。這車有很大的銀幕，但卻無觸控。還說是智慧車呢! 嚴董!別光說不練!要加油喔! 我三年前在美國買的HONDA ODYSSEY的GPS，比目前這台車的GPS超前好用方便很多，真是時光到流嗎?
據說這台的電腦系統使HTC負責的，不知GPS是否也是他幹的好事。若是，我得要賣HTC的股票囉!
5. 安全氣囊只有兩個 – 希望嚴董與國際接軌，安全氣囊現在便宜的不得了，別讓挺你與挺台灣的好客戶冒生命危險。至少與別人爭論這車好時，也可以理直氣壯，臉不紅、氣不喘!
若有改進，希望召回第一批吃螃蟹的客戶改裝。
這兩天看到納智傑的SUV，我又心動耶! 乍看之下，抄凱宴、Infinity。值得鼓勵!
老實說，106.8W買這車還真值。
拉拉雜雜一堆，嫌貨的才是買貨的人。希望嚴董加油，台灣加油。
希望嚴董級高管們可以聽進小民的一些建言，替小民們多考慮考慮，設計使用功能時將心比心。即使是花拳繡腿，小民也是感激不盡的。
