先說明我現在的日常用車2002 406 2.0 1999 e39 535i
我會以我每天習慣用車為基準來做比較~
同時這次試車也試出一些小問題,容下在述(所幸遇到裕隆內部的高人釋疑
)~這次試車我自己帶了筆碟,裡面有一些mp3,avi,mpg,jpeg...
先從動態說起～
這次試駕的路線比較多元,包括一小段山路,高速路,Rally路...
山路的試駕可以真正考驗一部車車身和底盤的優劣,這部車的表現夠優了,(各位不要拿一些born in山路的車來
比較,那太難為L7了),在一段陡坡帶右轉的山路,刻意加足油門,碩大的車身像一只磚塊,毫不拖泥帶水就這麼滑過去
,高重心帶來的側傾倒是克服不了不知道牛頓第幾定律,依然會讓乘客搖頭晃腦,但那種紮實的剛性,只要你試過,一定也能感受的出來,不差,真的不差...
接著將嚴董的心血開上了高速公路,當然一定要試試看是否真的時速100km時轉速高達3000RPM,
結果......沒有,一昇到5th gear,轉速就降到2000~2100RPM,喔,我放心了,這時車身所表現的是
還算安靜的車室!在66號快速路強大的側風下車身的穩定度還不錯~
然後特地轉向一條最適合雪鐵龍液壓懸吊開的爛路,L7一樣勝任愉快,並不會比我的406 or 535難坐~
不然我的黃金屁股真的蠻挑的,操控與舒適度這兩樣是我買車最在意的,魚與熊掌必須兼得~
ps1.駕駛座按摩椅真舒服,他不是一般的震動而已,真的有按摩球在滾動,i loving it!
ps2.這次有帶筆碟測試,在播放mp3時,當切到其他功能時,mp3會亂跳(曲目明明顯示可愛的馬,唱的卻是榕樹下)
或者唱到一半當掉,這方面我覺得THINK+整合的不好,一次執行太多程式好像跟PDA手機一樣
會當掉~(AVI,MPG...無法播放)...我還蠻擔心這些強大電子配備的穩定性...
**不知道重低音箱擺哪兒,在播sweet child o'mine時低音不太足~
ps3.當在市區使用手自排開時,上下升檔有時檔位會顯示"0",但一樣有換檔~
以上兩點,零件部經理的解釋是說,現在think+版本還沒更新,以後交到消費者手上會是最新版的
同時強調,目前大家試的都是試裝車,一切功能細部微調都還會在新車正式上市時改善(包括滑門下那一清二楚的絞鍊,不知開那麼大的洞做啥???)~
並且隔熱紙會送V-kool~
ps4.與零件部經理詳談後真的感覺得到裕隆的用心,希望到時實車能改進試裝車的種種bug,但還是要靠時間來證明一切,不要辜負了眾位准車主的期待~
ps5.如果L7幾年後一樣能像歐係車維持新車時的品質或剛性,我相信Luxgen會大有可為~
