關於LUXGEN MPV的Engine

請問這一種turbo engine在使用上有什麼要注意的嗎?
因為還蠻想入手這台車的,之前看到有網友發文說要熱車跟怠速熄火?
本身對車子沒什麼研究,在開這種engine的車是不是有什麼要注意的?
2009-08-19 22:14 發佈
文章關鍵字 Luxgen MPV Engine
正常來說
現在的Turbo車
在材料科學以及效能上都已經做的很進步了
比較需要注意的是
所使用的機油
要用好一點
以及縮短換油里程
會比較能延長Turbo的壽命

當然如果要配合熄火冷卻一點時間在熄火
有些人會說這是老觀念老車才要
不過見人見置
每個人用車習慣不同
可以看自己的用車習慣在做調整
turbo發展已經很成熟了
而且他瞬間能提供的扭力可以避開很多不必要的危險
雖然納智捷不可能讓mpv貼背
但我期待他的小車
最好是全車系turbo!!!
和saab一樣
但是安全性也要和瑞典看齊
車上的1.8T 20V渦輪引擎~算是蠻大量生產的渦輪引擎~
原廠隨著軟硬體週邊調教~150/180/215..等版本不等~
1996年A4搭配~普及於VAG集團中各車型~

我自己的NEW BEETLE 2001出廠~目前120000km~
晶片進排氣改裝<K03 最大增壓值1.5kgf>
平常就是機油更換保養~發動幾秒機油也都跑完所有管道~所以怠速熱車時間約1分鐘不到~
重點是冷車發動後10~15分車程內不急加速~讓金屬機件受熱膨脹完整後~才會激烈點加速!!

高速行駛後接近住家附近開始緩緩行駛自然降溫~
不原地怠速暖車~不需要turbo timer~
除了週邊橡膠管路已經龜裂老化~更換過矽膠產品以外~目前所有硬體(渦輪系統+引擎系統)仍然健康快樂!
很元氣!!<當然自己也不是很熱血激烈操駕的!>

坦白說~渦輪車真的沒有想像的難照顧!!重點在於使用者...
不懂的照顧~NA引擎亂七八糟的還不是一堆...
twope18t wrote:
車上的1.8T 20...(恕刪)

汗顏~我的T5也是渦輪增壓
不過我只注意溫度表提升一格就開始大腳
起步常吱吱叫也算亂搞一通
目前也都還好啦~
愈來愈多車廠將Turbo列入新開發車型的標準裝置
而且輸出愈做愈線性,根本不像渦輪車
最大扭力的轉速域非常廣,除了好開還是好開
保養的話其實只要按照規矩來的話
不會有什麼大問題的

前面有提到,快到達目的地前只要慢慢開,轉速別刻意拉高
速度所產生的撞風冷卻效果會比你裝timer還要好

kameya wrote:
汗顏~我的T5也是渦...(恕刪)
小弟有幾個疑問想請教

LUXGEN MPV的Engineg是全部自行研發還是使用別人的本體改良,

還有這顆Engineg有沒有自己的可變氣門技術?
mysuntim0918 wrote:
小弟有幾個疑問想請教...(恕刪)



這具引擎在華擎很早就有了

當時輸出馬力是200ps

現在變175ps左右(應該是刻意調降)

至於是不是拿別人的引擎來改的

這點我就不確定了

另外這引擎有VVT技術

詳細情形參考如下

http://www.cecengine.com/front/bin/ptlist.phtml?Category=296997
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