秒殺特斯拉？100萬內加速3.8秒續航力700公里！台灣國產電動休旅車你買單嗎？鴻海MIH平台納智捷首發Model C能否挑戰特斯拉？ (第9頁)

jhlien
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81樓

2021-10-19 16:50

way0309 wrote:
這幾年只要有新的電動車出來...都會用特斯拉殺手來了
幾年過去了...特斯拉還是電動車龍頭
不管是在電池領域或自動駕駛領域

殺手？別鬧了.......明眼人一看就知道是來靠Tesla蹭曝光度的
Tesla 有兩座超級工廠, 年底再兩座上線.......Tesla用高壓壓鑄方式製造車體, 降低成本.....Tesla 自己蓋電池工廠, 明年有更低成本的4680電池上線....Tesla 有自駕軟體來加分

現在檯面上的車廠, 沒有一家做到像Tesla這樣一條龍生產車體/電池的車廠, 成本來說Tesla會是最低的
MIH Y2023開始量產交車, 第一年或許一萬輛就很厲害了......Y2021 Tesla可是可以賣90萬輛, Y2023或許快200萬輛車子了

亮的發白

特斯拉成本低到今年才賺到錢😂😂

2021-10-19 20:11

風疾后九凌

要比壓低成本!我想應該沒人可以贏過鴻海

2021-10-19 20:13

Fa1con

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82樓

2021-10-19 16:56

MIH聯盟會員數量1680家，名單拉開都是供應商
客戶呢，2家...納智捷跟中華車。說穿了還是裕隆牌...
所以不用看到成車就激動
BBA/PSA/GM/FORD/TOYOTA這些能出量的車廠下訂單才是真的
跟裕隆關係最好的是日產，跟鴻海關係最好的是蘋果
這兩家才是關鍵客戶
但日產自己有Leaf / Ariya
蘋果重技術輕製造向來只搞OEM從來不玩ODM
他們會來用你MIH ?
咱們姑且拭目以待吧...

亮的發白

如果關鍵晶片用蘋果設計的你覺得呢？

2021-10-19 20:12

Fa1con

有蘋果零件就變成封閉平台而不是開放平台了。也沒辦法像android那樣以量制價

2021-10-20 15:54

phy12345

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83樓

2021-10-19 16:57

Model C ???

連名字也要山寨特斯拉, 不能好好花點錢取名字嘛

HermesParis

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84樓

2021-10-19 17:05

奇怪?
水野大師的MBU呢?

catjo87

要等拿到底盤才能把皮拉出來!!!

2021-10-20 1:45

tearain

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85樓

2021-10-19 17:09

我覺得鴻海賣不賣車根本就不是重點
車子只是宣示的大平台的整體能力是可行的

目前自已在開發或想要開發的車商
都會收到這個訊息也不得不重新思考發展策略

當電動車開發者、潛在開發者
開始搭入此大平台整個目的就已經達成了
畢竟有不少國家已經都有停止燃油生產的時程了

由大平台成立到有初步的成果出來
對傳統車廠的電動車的量產計劃一定有一些衝擊

我認為這次的這個事件會催化加速
整個電動車競賽的時程表

artdink0105

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86樓

2021-10-19 17:12

以現在科技，要破700公里

是不久的將來

很快就到了

依這樣的研發速度，電池不是大問題

看一下5年前的手機跟現在的手機，就有科技進步的感覺了

henrylai21 wrote:
700公里

ex876

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87樓

2021-10-19 17:19

如果真的有那麼好的技術又有合宜的價格
當然樂觀其成

不過...
這種聳動標題

秒殺特斯拉
秒殺蘋果
秒殺魔獸世界
秒殺.....

通常草都不知道長多高了

กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็

luxor_w

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88樓

2021-10-19 17:22

大陸「新能源車」車廠有600多家，實際有製造能力80多家。（其餘騙補助的吧）

當年luxgen進軍大陸，以為能做汽車很⋯大陸已經一堆了，做的一樣好（不好）。

catjo87

這是真相，車廠很多，真正有推出車子的就是約這個數量!!!

2021-10-20 1:47

臥客

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89樓

2021-10-19 17:27

luxor_w wrote:
當年luxgen進軍大陸，以為能做汽車很

2009年的新聞：

他強調純電動車才是未來的趨勢，油電混合車頂多只是過渡的產品。他也表示裕隆在純電動車上已經準備的差不多了，而且已經申請到不少專利，「未來裕隆將會有全世界最齊全的電動車產品線」

jambo952

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90樓

2021-10-19 17:27

之後就是總統牌電動車了