風城小壞蛋 wrote:
車子正式邁入第五年了...(恕刪)
真怪
您說的東西很多都還沒修到...
不過前幾天27萬保養的時候，發現出水箱水異常減少，後來以出保固換了暖水管。
風城小壞蛋 wrote:
你車號報出來，我調保...(恕刪)
我也覺得我只是運氣好
並不是想來吐槽您
像我的機油在微微滲漏，去土城老獅車業，說是引擎後曲軸油封得換掉（詢問過原廠，這是耗材不保固），材料便宜，但工資昂貴，剛好我引擎腳也開始有點塌陷，老獅建議我等到引擎腳更換時再一併處理，比較省錢。
對了，我的右方向機也在漏油了，原廠說只換方向機橡皮套恐怕不能止漏，要的話得換方向機+橡皮套。我想再找時間去老獅那邊聽聽他們的建議之後再說。
如果真想知道我車號
我私訊給您
Bob Chen wrote:
我也覺得我只是運氣好...(恕刪)
有老獅幫你顧車，難怪可以撐的下去！
有些材料細節，你就問問老獅就知道，納外廠越來越難經營，像我們S3這種「特輸」車種，巧婦難為無米之炊！（U5狀況還好一點，部份零件細節不一樣）
這文章是拿來炒「冷飯」的，讓車友勞騷發發，還得再撐個3年，今年第5年差不多毛病都來啦！
目前大概預估 避震器 及 冷氣壓縮機 等著日後處理
大陸引擎都迭代多少次了，我甚至不記得DF16有哪款大陸車搭載了，但不論華系還是日產的引擎，納智捷也沒有要換裝的意思啊。
但如果要怪納智捷完全不思進取其實也有點冤枉了，納智捷是台灣這個競爭環境培養出來的，跟不上大陸市場競爭對手的進步速度也無可厚非。然後好死不死引進的第1顆大陸引擎不管是誰的責任，結果就是翻車了，台灣人本就對大陸產品有偏見，這樣一搞，更是斷了納智捷之後進一步引進大陸技術的可行性。
至於真正自研動力總成？至少在燃油車領域，無論怎麼搞都是大幅落後於同時期對手，理論上學長城一樣找FEV聯合研發是最快，且成果水平最有保障的，但台灣市場太小啊，還是支撐不起研發成本，反正現在納智捷就只能陷於無路可走的境地了。
只能看看之後跟郭董合作的電動車系列產品能不能翻身一下吧。
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