16吋鋁圈 wrote:
講得好像多照顧車主一樣，超級選擇性處理，極度敷衍，真當車主是笨蛋嗎！不然怎麼會那麼多人跑去修車，回頭唾棄這個品牌！！
「那麼多人跑去修車」?
不要笑死人了，一萬台的s3/u5
外廠連兩百台的團修都湊不齊
現在沒有別的收入，外廠護衛隊又重新出現
又要洗車主去花冤枉錢
真的以為車主是笨蛋嗎?
可以免費的換新引擎，誰會笨到去花十幾萬修引擎?
台灣發大財 wrote:
「那麼多人跑去修車」(恕刪)
S3U5有這麼多鬼問題和不確定因素，然後每一顆打開引擎的人都看到「引擎缸壁內部磨損和活塞環刮油環卡死」，就表示這是「全盤通病」，早已超過良率概率，就是原廠想要掩蓋而已，自己沒能力也沒本事處理，還繼續販售這些高價瑕疵車輛到市面上，實在是無恥可惡，「真以為鄉民國人是笨蛋嗎？誰會笨到去花幾十萬冤枉錢，買充滿疑慮和瑕疵危險不可靠又行駛無力的車輛」，用這種經營態度，還大言不慚說5+2客貨與移動橫桿就是交通部默許車廠的偷吃步，帶頭說謊作弊欺騙社會大眾，自己賺飽飽，還要國人用後座性命安全與無合法保險相挺，實在是草菅人命，行為偏差當正常，偷雞摸狗成性，更為全民之恥，難怪會敷衍打發甚至攻擊抹黑車主，最好是不要買這車廠的車，入這等不負責企業的大坑，擺明騙你剛好而已！
現在一定是新車賣不好，原廠行銷唬爛護衛隊又重新出現，
又要洗國人鄉民去花冤枉錢買爛車，
真的以為國人是笨蛋嗎? 會讓你這樣一騙再騙，滿腦自己發大財嗎？
孤獨求勝 wrote:
事實上招回發現有問題(恕刪)
狗屁啦！ 又再謊報數字，真是可惡的原廠行銷人員，已外廠修正的數量早就遠遠超過那個數字，「每台基本狀態都是爬坡無力油耗高，打開全是積碳、刮傷、活塞環卡死甚至連桿卡住」，自己用那敷衍召回上報那些少量數字，實則是欺騙蠻混車主，反正就是要車主自己去想辦法，無良卸責的企業，案例滿滿，還是繼續裝死，真的買他家的車有問題都會被推託，然後還有這種「偷拆也沒告訴車主的，搞到還是漏油亂七八糟的」，「明明引擎有問題還要推給變速箱」，找替死鬼頂罪，各位看看這些手法，「都是無良車廠和行銷網軍在帶錯誤風向給車主」，逼車主只能自認人品不好自己處理---
再看看人家修正滿一年的有多開心找回一台好車，比照你們的推拖，真是有夠丟臉的，這牌車這台車，問題案例滿滿，千萬不要買---
我看了一下大家的正反看法，還是一樣羅生門啊！
但是可以肯定引擎本體有問題且不容易解決，要馬花錢要馬花時間；
且LUXGEN若真的有心面對，或已經有信心已經解決了問題，
那應該是發佈聲明並且把技術上的細節交代清楚，這根本花不了什麼人力或行銷費用，就可以再次重振旗鼓恢復部份銷售。
特別是以LUXGEN的調調來說，過去請水野調教性能車款U6/S5的經歷，他們一定是有能力好好搞定這個問題，而且把技術細節做成美美的DM宣傳，但看起來是高層「並不想」這麼做。最後的結局是，經銷商停售（不確定）或不展示，甚至產線停工未來要以SUV為主力。
結論，我不會買2019的S3中古車了，寧可繼續跑保養廠修我的TERCEL，至少保證修得好。也不要開著S3，擔心有一天變成孤兒。
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