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luxgen 為什麼一直想搞高性能、什麼拉保時捷下來比?

我與惡的距離 wrote:

是嗎?
不正確喔
...(恕刪)
納智捷才是和泰潛在最大的敵人⋯⋯這是笑話?
RAV4上兩個月銷量都各有3000台,URX兩個月掛牌量加起來有2000台我就相信納牌是和泰的潛在敵人
流言終結者087 wrote:
納智捷才是和泰潛在最(恕刪)

就是這樣呀
你不是說了
這絕不是笑話
如果你是龍頭
我相信你也會把納智捷視為眼中釘
最好收廠,坐穩龍頭
流言終結者087 wrote:
納智捷才是和泰潛在最(恕刪)


和泰害怕我納崛起!!

其他車廠打壓不斷。

12億人有眼無珠,

我大納MIT,就是Good(滑倒?)
我與惡的距離 wrote:

就是這樣呀
你不是...(恕刪)
一個月全系列銷量不到500台的車廠誰會把他視為眼中釘?今天你口中的龍頭互換成裕隆(納智捷)一樣不會把每月銷售量不到500台的車廠看在眼裡根本不夠格
人家光小鴨銷量就打趴你全系列⋯你還覺得納牌夠格嗎?
我與惡的距離 wrote:
是嗎?不正確喔當有一(恕刪)


是嗎?
如果只是一輛暢銷車款就可以改變什麼
那豐田早就被拉下來了
還需要等納出一台來拉它下來?
把其他車廠都當透明的?
我看是想拉保時捷來襯自已性能多好
拉豐田來說自已品質後勤多佳比較有可能
唯一在計算外的是消費者沒被騙!
其實真那麼好,不用拉誰來襯!
自然會有人幫忙拉抬!
我與惡的距離 wrote:
是嗎?
不正確喔
當有一台暢銷車款出現,就可能局勢改變
所以,納智捷才是和泰潛在最大的敵人(恕刪)


好low的企業,亂賭注,希望瞎矇拉皮車成為暢銷車……這樣哪有可能真的做好車……
maxwu123 wrote:
luxgen 為什麼(恕刪)

納智捷打保時捷?這是認真的嗎還是廣告話術
如果是廣告那蠻成功的,至少吸引我注意到這個品牌了...只是後續也不會有什麼好印象啦
我倒是覺得還好
總是要有一個目標,如果都是找跟自己差不多的,進步還是有限
雖然目前銷售不佳,但不代表不可以設定高目標,而且車廠也是有在進步
至於車廠的走向如何,是他要自己承擔的
如果看不過就跳過,畢竟還是有需求的人不是嗎
maxwu123 wrote:
luxgen 為什麼(恕刪)


正港保時捷攤位一堆參觀的人在排隊體驗,反之納智捷攤位冷冷清清…
我與惡的距離 wrote:
是嗎?不正確喔當有一(恕刪)


應該開一篇跛納與豐田的距離,納智捷前3季的全球銷售量有沒有豐田集團的"藍刪"尾數( 6884 輛)?

吹得口沫橫飛,納智捷可以拿出什麼來威脅TOYOTA?
請搞清楚是800多萬輛的差距,不是800多輛的差距!


豐田汽車集團前三季全球累計銷量奪冠
日本汽車製造業龍頭豐田汽車 (7203-JP),週三 (30 日) 公布了集團 (包含大發工業及日野汽車) 在 2019 年 1 ~ 9 月期間,於全球市場的銷售合計台數。數量達 805 萬 6884 輛,較去年同期增加 2.2%,也超越了德國福斯集團 (VOWG_p-DE) 的同期成績 (800 萬 5300 輛),稱霸全球車壇。這也是豐田汽車集團的全球銷售台數,首度在 1 ~ 9 月期間突破 800 萬輛大關。(恕刪)
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