TOYOTA的高級車--雷瑟斯---最早也是摹仿賓士開始的...
英國最高級的越野車Land Rover當初也是摹仿美國軍用吉普開始的....
BMW的X3.5.6很多設計也是從Land Rover學來的
馬自達最驕傲的米勒引擎和轉子引擎都是老外發明的...
老實說...最早發明內燃機引擎的..也不是卡爾賓士先生.....
嚴董放著有錢的公子哥不做
敢投下250億來搞一場被看衰和成功機會小的夢想(讓台灣有自有汽車廠牌)
這點就值得尊敬和支持了...
只少比很多富豪二代好太多了...
我也相信...(連我自己都不例外)
很多人會選擇守成享福.
最可悲的是
納智捷宣佈成立那天...
一堆國內投資客賣超裕隆股票
反而是一堆外資買超裕隆股...
如果台灣人都這樣...那再過一百年..台灣汽車史還是只會代工...
納智捷的成立
不管是不是愛車的人..即使對他懷疑..不信任
大可等車出來後.讓市場來決定嚴董和他團隊的努力效果.
成功....台灣人與有榮焉
不成功...還是該給嚴董鼓勵和改進建議
韓國車.日本車..美國車...德國車....英國車...甚至中國車
仔細看看歷史和現況....
哪個國家的汽車發展史剛開始不是都是先得到自己人的支持和認同才到今天的地步...
這已經不單單是愛國心...而是包含很多的民族自尊在內....
看了很多上面的回應...
很難過....
台灣被很多外族支配和統治過
沒想到...已經自詡是個國家的今天
媚外和長他人志氣的遺毒到現在還有....
不管怎樣
我還是衷心祝福嚴董的納智捷成功...
裕隆經歷了這麼多年的訊練，有改裝古典車的經驗(Verita)
有設計外型的經驗(Sentra180)，有豪華內裝的設計經驗(SentraCE)
有右駕車改左駕車的機械結構Know-How經驗(Serena QRV)
Luxgen MPV的底盤是Matra代工的Espace II而來
電裝部份是HTC負責，引擎是華擎的
那以下的問題就請知道的人回覆，不清楚的人來討論
1)Luxgen內裝的設計師是石志傑嗎？
這個問題的重點在於這位台灣闖出名號(Sentra180/CefiroA34)的設計師
被聘到中國GM設計了Buick LaCrosse/Excelle的內裝後
是不是再回到台灣大展身手？
2)Luxgen SUV的4x4是從哪裡來的？
由以上的列舉可以看出，Luxgen的技術都是其來有自
唯獨4x4的技術不知道從哪裡來。而且要墊高車子的底盤不是一件簡單的事情
難道是從SpaceGear或是Delica來的？
3)Luxgen的電裝系統有經過耐濕耐久耐震測試嗎？
這個問題就很毒了，因為我覺得HTC的東西耐不耐用是一回事
但是如果把HTC放再外面日曬雨淋又是另外一回事
如果Luxgen真的把HTC作為車子的主要特色之一
那麼這種耐久測試是不可避免的
又，車子有可能開到20年，
若車子的作業系統如果是不怎麼穩定然後又半年update一次的WinCE
那這種耐久測試要怎麼說服消費者？
以上是我百思不解的問題，有人可以告訴我答案或是提示我嗎？
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