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台灣發展電動車和自駕車需要納智捷

台灣發展電動車和自駕車需要的是華創這類的公司,不需要納智捷公司,更不需要其配合誇大到處攻擊車主的網路口碑行銷公司,納智捷現在只是一個推卸責任的銷售員,已是一個沒誠信的品牌,許多認真負責的人已經被鬥爭劣幣驅逐良幣而離開了!


rock02 wrote:
納智捷是欠你什麼了,要特地創個帳號來黑他
你是賺小小的行銷費
但納智捷倒了,對台灣只有損失(恕刪)

欠我一台修好的車阿
不用特地阿
行銷費不用給
我無償收費讓大家知道納智捷修不好車阿

台灣有損失嗎?
笑死
納智捷倒
台灣一定好!
請問公司遇到怎樣的困境,需要政府如何的幫忙,有人真的瞭解嗎?
rock02 wrote:
寫手別裝車主吧你真有...(恕刪)

你不就是寫手裝車主

開S5謊稱S3車主,在納廠還沒公告召回
就PO假文,說召回後都解決問題了
除了職業寫手,還有什麼人會幹出這種事?
不用嘴什麼電動車跟台灣的大道理,先把車修好再說。U6銷量比S3多不少,也沒有看到所謂的納黑嘴U6,那表示U6沒啥大問題。S3那麼多人嘴,用肚臍眼看都知道有問題。所以納納不用幫品牌說話,把S3修好比較重要啦
anthem1985 wrote:
不用嘴什麼電動車跟台...(恕刪)


你去看清楚吧!寫手也在攻擊U6
rock02 wrote:
有些帳號的發言紀錄都是在黑納智捷,很肯定的是有利益下在攻擊納智捷,否則一般人不會浪費這麼多時間在一個不喜歡的事物上,

納智捷從一開始的渦輪引擎,GT220,之後還有UP5的300多匹油耗15公里/升引擎,除了S3外購的引擎,只被全台灣一家Xpro2說有問題外,都可以看到納智捷不斷進步

未來全世界導向電動車和自駕車的世代,台灣目前的技術是很有機會和大廠一搏的機會,其他汽車相關企業那要搶下這市場,納智捷是不可或缺的角色,因為台灣只剩下品牌,

希望大家一起團結起來,讓台灣汽車產業走出國際(恕刪)


說的太好了~~~~~~

君不見,2019年快要年底了,號稱世界銷售第一的Toyota

連一輛在台灣量販的“電動車”影子,都看不到................



chernann wrote:
說的太好了~~~~~...(恕刪)
這台是納智捷的車????
skbank wrote:
這台是納智捷的車??...(恕刪)


是納智捷的大老闆『嚴家』推出的進口電動車!

2020年國民車價人人買得起的《台灣人品牌國產電動車》,當然還是要靠『納智捷』提供.....


chernann wrote:
是納智捷的大老闆『嚴...(恕刪)

怎麼沒納智捷的標誌?
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