不敢說URX會不會是最後一款車....但我知道應該是水野先生在華創最後作品！年底約滿走人，剩餘的研發團隊....（咦！？都跳槽了）UP5調整都還沒完成一半，怎麼確定水野走後，剩下的人有辦法把UP5完成？畢竟要揣摩原創者的概念不容易
rock02 wrote:關稅不只保護裕隆是保...(恕刪) 老子繳稅給國家那是我的事，不爽拿去保護國產車也是我的事，更何況是這種天天嚷著要台灣人保護的車廠，領納智捷薪水，吸台灣人血的人有什麼資格說話？
rock02 wrote:關稅不只保護裕隆是保...(恕刪) 最開始的 關稅 禁止進口車進口 就是保護裕隆來的！其他外國牌台灣生產的車子 只是跟在裕隆旁吃喝而已保護那麼久 確跟阿斗一樣 啥也扶不上牆價格直逼進口車納智捷這價格 在外國都可以買賓士了！！！！！沒裕隆佔茅坑 其他大廠早進來台灣代工造福更多勞工 經濟 車價也更便宜但納智捷卻 外國半價賣 怎解釋？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
nycity10001 wrote:最開始的 關稅 禁止...(恕刪) 喔！禁止進口車沒保護到國產福特，toyota,現代？台灣可沒禁止外國品牌國產化耶！關稅的目的也是希望外國品牌國產化，提高就業關稅不是只保護裕隆，銷量目前最大的是Toyota,關稅最得利的是Toyota，快去Toyota版反吧！
rock02 wrote:喔！禁止進口車沒保護...(恕刪) 在 1960 年裕隆要成立汽車廠時，中國國民黨以共體時艱為由，不准其他公司設立車廠，造成其他車廠倒光光，1962 年中國國民黨更通過「汽車運輸業管理規則」，規定計程車只能開國產車，但因為其他車廠都被禁掉了，計程車只能買當時一輛二十萬元的裕隆汽車，1974 年還禁止日本車進口，逼大家只能買國產，雖然後來又開放了，但仍繼續以高關稅方式保護裕隆企業。後來的其他車廠 只是跟在裕隆旁分杯羹而已後來的其他車廠 只是跟在裕隆旁分杯羹而已後來的其他車廠 只是跟在裕隆旁分杯羹而已納智捷 外國半價賣 怎解釋？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
nycity10001 wrote:你是懂不懂 ？？？在...(恕刪) 現在2019年了，以前貿易不自由，各國都保護各國品牌，在旁邊分一杯羹？Toyota還會銷量最大嗎？Toyota，現代大陸也賣比台灣便宜半價啊，納智捷在大陸能賣比Toyota，貴嗎？將心比心吧而且大陸納智捷是陸製的
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