在意的不會買，所以賣得不好，那會買的，應該有心理準備吧！
2.關廠後，可能會被移去日產的保養廠，好像也沒什麼不好，可能會少了好喝的咖啡。
3.大陸國六不能賣，這跟台灣沒關係吧！ 這裡是台灣，在台灣可以賣，可以上路。
4.擔心斷料的問題.....若遇到，早點換車嚕！
我是覺得斷料機率比較低拉，因為LUXGEN也沒啥大改版，同款很多零配件都通用，而且很多東西，對岸還買的到，而且還不貴。
不過照"嚴陳"的說法，是打算把LUXGEN 作輕資產化。輕資產化，工廠、行銷甚至設計等等....會轉出委外，本身只做品牌的經營管理，照此說法，裁員等等....是必經之路，但LUXGEN可能還是會存在的。
那最後引擎，還是不是自己做? 品質是否會更好？更壞？
也只有到時候才知道了。
這樣還算"台灣品牌"嗎?
品牌 還算是吧！
小廷子 wrote:拿顆引擎過來兜也是有學問的，以專業分工角度來說
那最後引擎，還是不是自己做? 品質是否會更好？更壞？
也只有到時候才知道了。
這樣還算"台灣品牌"嗎?
品牌 還算是吧！
要是砸大錢還不如買的話，本來就應該要轉換經營手法
嚴凱泰走了換他老婆上來，反而人情壓力少，該出手就該出手了
吾所以有大患者，為吾有身
我是猜水野合約到期, 是後來高層決策的分水嶺 !
其實在幾年前我也曾期待看到水野從0到有, 親手打造的一台車, 在台灣發光。 曾經........
【獨家】納智捷失利 嚴陳莉蓮出手整頓推優離及「廠辦合一」
因為內文提到:
「納智捷部分，裕隆強調，未來納智捷將不再是華創唯一客戶，華創研發生產可更以市場化為依歸，提升競爭力；對納智捷來說，過去單獨承擔重資產負擔，在市場不景氣下壓力較大，若能藉由開放平台找到更多客戶，藉由擴大分攤，也能有效體現輕資產效益，將使納智捷品牌產品更具備開發條件與效益。」
另一家內容較少, 重點只有 "廠辦合一"
裕隆旗下華創 將推廠辦合一
內文搜尋
從 APP 打開
X