S5 GT225蘇花心得 (第9頁)

黃金三角洲 · 2019-07-29T22:57:13+08:00

終於找了時間跑了一趟蘇花公路來和大家分享一下這次跑起來的心得S5 GT225是我開起來覺得對車身位置的掌握容易的一台車基本上不是全盲彎的話，方向盤打到定位就順順進出彎不太需要也盡量不要彎中一直修正建議可以開Google導航，進彎前可以瞄一下導航大概彎有多大當然知道彎多大也絕對不要衝入彎因為你永遠不知道彎中會有什麼可能是人？是車？是落石？或是突然跳出的小動物必須要說的是，S5 GT225不是一般軟趴趴的車以蘇花這種窄又彎的路來說，就連油門深度都要斟酌扭力湧出的話反而需要多耗精神控制車頭方向加上蘇花其實很常有來不及修補的坑洞和前車保留一點空間和視線，避免輾過落石坑洞傷輪圈是比較好的方式(傷到會心痛)在有前車狀態下大概只需要出個2成力就能輕鬆跟上車流白天跑車多的蘇花，有殺雞用牛刀的感覺而且建議跑山路可以試試看用手自排控制檔位也可以減少重踩煞車的次數，乘客比較舒服當然前面無車或是大直線狀態下加速猛就很爽了，油門踩下去引擎馬上反應超車只能說非常輕鬆，不會有很明顯的turbo lag聲音也算好聽，只要小心別被國家追焦就好大動力當然不是只有衝直線超車用得到主要是你對底盤和懸吊有信心，進彎得角度可以切得精準走的路線漂亮車上的乘客也舒服，輪胎磨耗也少油門反應快，出彎之後的補油也不會跟不上尤其是一些髮夾低速彎，過彎不能快但出彎快就馬上能跟後車距離拉開或是很快跟到下一個路隊長...上次提到方向盤手感比較重，但真的開比較彎的山路重一點還是比輕手好，感覺上也更熱血缺點當然就多彎的山路你硬要開快手會有點痠，但帶老婆出遊又不想搞得像跑拉力賽還戴個賽車手套開車，只會被老婆白眼當然S5的座椅真的也舒服，不管駕駛或老婆基本上這次開這麼長途下來，也沒有腰酸肩膀緊屁股痛的狀況長途舒適性還是不錯的值得一提的是變速箱的設定的確很聰明換檔的時機很適當所以不會有油門踩下去還硬拉，變速箱死不換檔或是明明不需要頻繁換檔，卻一直換檔造成頓挫的狀況而換檔的順暢度很棒，有時不聽引擎聲或看轉速錶，甚至會感覺不出換檔的銜接另外就是懸吊設定了，真的是舒適和操控都很可以即使在一些施工路段，車身也不會劇烈彈跳很多碎震都能被吸收，但過彎時卻又能明確感覺到路面狀況真的是神奇又強大的調校功力！因為是隨性遊玩，加上我又懶得帶單眼手機和小相機拍隨性拍的，跟大家分享一些照片做個總結跟我印象中開過蘇花的其他車相比（Focus MK2.5/朋友租的Altis 11代）S5 GT225的車身感覺更紮實，路感更清晰，但有趣的是舒適性也比較好但老實說像蘇花這種連續小彎軸，距短的車還是有優勢，動力軟一點也很輕鬆只是要超車或衝上坡就比較痛苦了，這方面當然是GT225贏的點不過以蘇花來說，前面有時速30公里的砂石連結車擋路你有500匹馬力也不能幫砂石車推快一點…Altis的話...其實本來是朋友要負責開車但我後來坐後座實在暈到受不了，只好自告奮勇接手開簡單說就是一台什麼都輕飄飄的車方向盤輕、煞車輕、油門輕、後面坐兩個人車尾還是輕飄飄稍微快一點輪胎就嘰嘰叫即使是自己開車，可能因為很耗精神加上車一直晃我到花蓮完全沒有食慾，同行除了一個神經大條不會暈車的人以外其他人都沒食慾到晚上，把租車的朋友罵半死他說他本來還想租RAV4，菩薩保佑好險沒有...總而言之S5 GT225真的是越開越愛的一台車！

SLZ

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81樓

2019-07-30 19:01

黃金三角洲 wrote:
終於找了時間跑了一...(恕刪)

樓主，很喜歡你的分享，希望您不辭辛勞多寫寫，👍

冰原狼神

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82樓

2019-07-30 19:08

台灣發大財 wrote:
電池還有電才有馬達電...(恕刪)

電池電不會用完的啦…
電量降低後引擎就會回充了回報你

油電盲一個…

城市農夫

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83樓

2019-07-30 19:19

roger1012 wrote:
一般車廠變速箱主要是用Getrag/愛信/JATCO....
現在車廠本就講就分工~~連這都不知道我也真佩服

BMW也會用Getrag 還敢買的人也是傻子?...(恕刪)

別這樣吃BMW豆腐啊
不管引擎，底盤，變速箱如何對外分工採購
怎麼把三大件做完美匹配
才是BMW強悍優越之處

新進車廠想要直接學BMW?
那一堆中國車企投資變速箱不就腦袋燒壞？

台灣發大財

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84樓

2019-07-30 19:23

冰原狼神 wrote:
電池電不會用完的啦…
電量降低後引擎就會回充了回報你

油電盲一個…

上坡時引擎低轉速回充，不就是我說的沒效率嗎

真的有人想證明油電車適合山路嗎？

每一台車都有每一台的特性
S5在山路絕對是海放Altis油電。

se lack

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85樓

2019-07-30 19:28

台灣發大財 wrote:
上坡時引擎低轉速回充...(恕刪)

上坡轉速低？
一定是我誤會甚麼了
變速箱是智障？幫不了你

applesck2000

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86樓

2019-07-30 19:31

台灣發大財 wrote:https://www...(恕刪)

這應該是討論到爛掉的話題

參閱連結
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1505404633.A.2A7.html

其中作者一段內文提到

Euro-NCAP官網影片：
https://m.youtube.com/watch?v=oUM2YwJQvUs&feature=youtu.be

納廠影片3:50，NCAP官網影片1:23，可以看出側撞台車明顯不同
納廠影片4:37，NCAP官網影片1:17，可以看出假人數量根本不同
Euro-NCAP側撞必須要擺3個假人，且撞擊台車較大較重1300kg
很明顯這次U5側撞，只是在歐洲撞台灣法規而已！

但值得高興的是，至少U5完成了1/6*1/4=1/24的Euro-NCAP

至於U6後座全滅的故事就不再提了...

2019年了, 還在騙
還在騙納智捷安全, 先把主動安全補齊再說