chernann wrote:
50年前！.......(恕刪)
你確定要提以前的事情來講？
我只好搬出裕隆的歷史啦
在地深耕超過50載，歷史悠久的車廠，
說不熟悉路況，我納實在威武。
yeh105 wrote:
真的很傻 錢都去炒房(恕刪)
胡扯！
口說無憑、鐵證如下↓
2018-12-18 01:33經濟日報 記者邱馨儀╱台北報導
裕隆昨（17）日宣布增資納智捷近60億元，納智捷再砸71.37億元向華創公司購回相關技術，預計明年中即推出全新車款，力挺嚴凱泰的自主品牌夢。
由於裕隆集團前執行長嚴凱泰病逝後，接任執行長的嚴陳莉蓮已說要繼續完成嚴凱泰的使命，但外界對於納智捷何去何從仍不斷有雜音，昨日裕隆以現金增資力挺，也代表嚴陳莉蓮發展納智捷的決心。這也是嚴陳莉蓮接任後裕隆首筆重大投資案。
經濟日報／提供
裕隆表示，由於華創與納智捷都是關係企業，第三方機構鑑價評估進行超過三個月，此時相關程序完成才執行買回，是延續原本的計畫。
裕隆是在昨日舉行董事會通過此現金增資案，金額達59.99億元，協助納智捷以71.37億元買回委託華創公司開發的相關技術資產。裕隆表示，納智捷預計明年中與後年將陸續在台灣推出各一款全新車款，同時也是未來納智捷新車開發的全新平台之用。
納智捷在嚴凱泰生前即規劃好510計畫，且目標鎖定中國大陸，也就是未來五年內推10款新車，除去年10月已發表的全新U5小型跨界車款。2018年至2019年將陸續推出4款全新車型，涵蓋SUV及MPV產品。而2020年至2022年，將推出全新模組化底盤的5款全系列產品。
裕隆說，為強化納智捷品牌兩岸競爭力，發展先進車型關鍵技術，因此由納智捷向華創車電以委託開發方式，經第三方機構鑑價評估，以新台幣71.37億元購買已有開發成果並具市場競爭力的車型相關技術資產，以強化產品競爭力，確保納智捷品牌中長期車型競爭優勢。
口說無憑、鐵證如下▼
UP5測試車日本九州Autopolis賽車場
水野團隊表示，輕量化工程會是開發目標之一，包括後懸吊系統加入鋁合金多連桿的設計
UP5測試車搭載全新開發的2.0升直噴渦輪引擎，估計最大馬力超過300hp......
真諶 wrote:
希望納智捷也能是捷...(恕刪)
世界前十大車廠，投資中國黯然退場，或是虧損累累，比比皆是~~~~~~
例：
比起全球汽車銷售排行榜第十名的：阿本桑『Suzuki 鈴木汽車』，屁滾尿流的退出14億人口的中國
汽車市場.....
2018年鈴木汽車正式退出中國！以人民幣一塊錢賣出所有中國的投資股權！
★至少咱台灣裕隆汽車集團有膽識、有氣魄、有信心，絕不憂心喪志放棄世界最大的中國汽車市場！
★P.S.
2018年全球汽車集團銷售排行
1.Volkswagen：10,830,625 輛
2.Toyota：10,520,655 輛
3.Renault-Nissan：10,360,992 輛
4.GM：8,786,987 輛
5.Hyundai-Kia：7,507,945 輛
6.Ford：5,734,306 輛
7.Honda：5,262,125 輛
8.FCA：4,840,664 輛
9.PSA：4,125,683 輛
10.Suzuki：3,213,143 輛
(2)
投資中國，LUXGEN、Suzuki還不是最慘；最悲涼的是底下這一家啦▼
2015年投資中國18億美元這家大車廠！
2016年，中國銷量95.7萬輛
2017年，中國銷量82.8萬輛
2018年，中國銷量37.78萬輛
2019年第一季中國銷量3.68萬輛，OMG！同比下滑高達71.79%
最後總結：
這一家2300萬台灣大人小孩都知道的世界知名大車廠，投資中國18億美元已經準備打水漂啦......
投資中國18億美元！
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