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水野和敏談納智捷的現今和未來的走向

MOMO20863
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81樓

2019-04-23 10:19

這台車的重量實在是跟森林人比起來差了10公斤也不知道到底重在哪裡這樣是算優點還是算缺點？

94533821 wrote:
很多期待納智捷的人...(恕刪)

verystupid
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82樓

2019-04-23 10:53

納智捷喔⋯⋯
先把行銷跟設計部門整個砍掉吧
一個搞不清楚消費者要什麼
目標客群不明確
另一個根本害死公司
引擎設計瑕疵在車廠根本不可原諒

納牌不是沒有過機會
當初嚴董進場的時機點選的夠好了
十幾年前大陸車廠還在古代
台灣國產車配備一塌糊塗
納智捷的環景系統很有競爭力

可是然後呢？
然後就沒有了
十年過去還是長那樣⋯

JonathanLeeTw
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83樓

2019-05-12 11:32

水野擺明就是用U6和S5練兵，
順勢去蕪存菁為華創工程團隊打好造車基本功，
明年推出UP5的同時，
華創的改造工程也將展現成果！

至於U6, S5銷量根本不是重點，
納酸納黑全力攻擊這幾款延壽的舊車實在是很搞笑！

Luxgen兩岸銷量已經趨近於零裕隆還是照樣賺錢啊，嚴家早把舊車的虧損考慮清楚，否則水野怎敢跳火坑賭上一世英名！？

明年上市的UP5才是Luxgen品牌翻身的關鍵，
這是水野退休前的封關大作，
目標兩岸第一！
想看水野笑話的人恐怕玻璃心要碎一地了...

產品到位，研發實力紮實，
這才是嚴董力邀水野入主，放手改造華創的原因，
大家拭目以待吧！

一個小巿民

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84樓

2019-05-12 11:36

JonathanLeeTw wrote: 明年上市的UP5才是Luxgen品牌翻身的關鍵

UP5引擎跟COSWORTH 買來的，
底盤估計也是買來的、
變速箱估計也是買來的，

水野依舊是發揮調調調的能力，再拉去賽道發個廣告，差不多就這樣了。

水野已在2012年被NISSAN強制退休了！

JonathanLeeTw
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85樓

2019-05-12 11:44

一個小巿民 wrote:
UP5引擎跟COSWORTH...(恕刪)

這些汽車工業的精品沒有一樣是你我買得到的，
也沒有一樣是水野入主前的華創買得到的...

你以為Cosworth是路邊攤，有人出價它就賣嗎！？
會這樣想的不愧是納酸...

一個小巿民

一個小巿民
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86樓

2019-05-12 11:47

JonathanLeeTw wrote:

這些汽車工業的精...(恕刪)

我懶得跟這種發這種的人談。

FREDXXXX

FREDXXXX
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87樓

2019-05-12 11:58

一個小巿民 wrote:
我懶得跟這種發這種...(恕刪)

高級寫手？
原來納粉真的有寫手
一山還有一山高阿
哈哈哈哈哈
市民大真的不要理這種的

JonathanLeeTw
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88樓

2019-05-12 11:58

一個小巿民 wrote:
我懶得跟這種發這種...(恕刪)

Me too!

JonathanLeeTw
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89樓

2019-05-12 12:00

FREDXXXX wrote:
高級寫手？一山還有...(恕刪)

不敢當，只是還沒遇上對手...

catjo87

catjo87
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90樓

2019-05-12 12:00

一個小巿民 wrote:
我懶得跟這種發這種的人談。

封筆又開~~~不就跟轉生是一樣的??

其實GTR之父的曠世巨作是S3~~~

去參照所有的資料之後出來的產品卻是這副模樣~~~~

經歷了高層一圈一圈不停地開，三高測試海拔4700公尺，高溫40度，零下30的度的考驗!!!

最後水野的賽道調教!!!用數倍強度與頻度進行嚴苛測試，對品質無可挑剔!!!

結果是

這你敢信，哈哈哈!!!!

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