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一場活動,兩種體驗-LUXGEN智駕體驗營-前篇

1.如果是只是回別人,那就當我看錯,先說SORRY,因為沒聽說納廠是使用這理由

2.回到老話題,不是沒答案,因為你我都非納廠發言人,只能假設而已不是嗎


最後,我不是一直說"可能"或"應該"還在研發中,沒補一句叫它加油也沒差吧

我叫不叫加油他們自然會有其計畫不是嗎

再來,我沒說直噴不好,其他留言看看,只是認為沒直噴要砲成這樣實在無言

雙渦流技術怎麼沒人褒,因為覺得要有,但每家都有嗎?好像也不是


提現代是必然的,不是說只扯它,條件很像,當然結果不同

裕隆早期就是這樣沒錯,機會有沒有把握住大家都很清楚

飛羚時代浪費掉是它最大的敗筆,第一次沒做好就沒下一次

90年代是戰國時代,裕隆為了成本為了股票,沒有一直走下去,隔了很久才有納廠

但已經進入高科技時代,代工太久的確會這樣

我只覺得至少他們願意試,和泰賺夠多了吧,壓根也沒這打算



現代的早期爛車夠多了,的確韓國人含淚買,但我們國家是很難做的到(包括我本人)


回到目前,納的車在版上就是一直被砲,有些真的太過頭了


KILIOSAIRI wrote:
我只請問(某位大大...(恕刪)
jason_x wrote:
1.如果是只是回別人...(恕刪)

自己做的好 就不怕被砲
朋友,說真的我很認同你這句


但自己做的夠好的車廠真的不多


希望納廠也能渡過自己的關卡

我有老外的朋友,多希望能推薦一下自己國家的車

印度有塔塔,馬來西亞都有寶騰,大陸自有品牌一堆


我們台灣的納廠沒有比他們差,但確沒那麼高的知名度真的很讓人覺得怪


共勉之


bandai2012 wrote:
自己做的好 就不怕...(恕刪)

繼續下去應該就是邊緣化了
沒銷量 = 不賺錢 = 後勤差 ......惡性循環

納車到底哪裡好
整天吹捧, 超英趕美, 搞好妥善率之前搞智駕

網友講兩句實話, 就要生氣, 就要檢舉,
不然就說不是車主不要發文
這樣會進步嗎


jason_x wrote:
朋友,說真的我很認同你這句
但自己做的夠好的車廠真的不多
希望納廠也能渡過自己的關卡
我有老外的朋友,多希望能推薦一下自己國家的車
印度有塔塔,馬來西亞都有寶騰,大陸自有品牌一堆
我們台灣的納廠沒有比他們差,但確沒那麼高的知名度真的很讓人覺得怪
共勉之
一堆腦袋硬的,跑賽道就只是為了競技這個目的?

多少車廠賣車也是把車丟到賽道辦活動


紐伯靈影片很多google一下就看得到很多雜七雜八的車下去跑(EX:冰淇淋車、遊覽車、物流車)

腦袋不要那麼狹隘


或者說,娛樂性質比較高,但又何妨?

會有人把Top Gear當作很正規的試車節目來看嗎?


說納廠把車主都當賽車手,那很多國際大廠大概都是這個想法了~

或者怎麼不說很多車種的車主也把自己當賽車手啊XD

買台黏上帥氣大包、帥氣鋁圈、"跑車紅縫線"連個彈簧K值都沒改變的車

掛上"穿著運動服的虛弱男"(神A抱歉喔,舉例舉例...)

在路上切來切去,看著微笑燈閃呀閃的我都不好意思找他玩

GT220在性能重點都是看得到的強化個人覺得可以拍拍手一下


會有人說,這些提升在台灣又沒意義,搞這些幹嘛?

好那現在寫電腦的店家越來越多他們店開著吃飽沒事幹了吧~

原廠請水野調教開發出來的原廠改也不是壞事啦~

反正用不到這性能的,還有U6 GT啊!只有GT220在賣嗎?
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