RentHA wrote:煞車系統是很成熟的產品,但定速系統並不是很成熟的產品。
且再怎麼成熟的產品,用久也一樣可能故障,
樓主換檔後同樣可煞車,理論上煞車並沒什麼問題,可能是定速引發的干擾機制產生,
但後來才發現,是漏氣的煞車真空倍力器造成,若只漏一點點,是比較難抓出問題。
1. 樓主第一次回原廠,車子並沒有留廠檢查,就只煞車清潔,
2. 再來定期保養回原廠,換煞車來令,車子同樣沒留廠檢查,但之後又發生定速後煞車失效,
3. 然後才又回原廠留廠2星期,專門檢查定速後煞車失效問題,結果是煞車真空出問題,也換掉了!
有些問題,本來就不是摸兩下就能確認在哪裡,所以才要留廠檢查,
若一開始就留廠檢查可能更好! 只不過....車主也未必肯留廠。
整個程序還算正常。只不過....要留廠2星期....
像9樓講的納廠判斷的故障原因,換掉漏氣的煞車真空倍力器
是定速時,把已有點出問題的煞車系統提前引發出來,
若沒換掉漏氣的煞車真空倍力器,以後就算沒定速,也遲早會發生煞車失效。
煞車系統是很成熟的產品，倍力器也是
再怎麼成熟的產品，用久也一樣可能故障，三萬公里不到叫久? 你要不要去問問看倍力器一般可以用多久?
整個程序你看起來覺得正常? 你是不是沒有仔細看文章就跳出來護航
1.第一次回原廠，技師說是煞車卡灰塵所以做了煞車清潔，煞車這麼重要的東西維修廠這樣草率敷衍了事，一直要到車主在U6社團分享這件事納智捷才要重視，才要再牽回去檢修，這樣的程序算正常? 對啦對納智捷來說可能算正常，比起車主的命他們更重視的是網路上的一篇分享文，就像比起研發他們更重視的是廣告一樣嘛
2.再來定期保養回原廠，車子同樣沒留廠檢查這句話是? 請問你定期保養會留廠檢查嗎?
3.之後又發生定速後煞車失效，然後才又回原廠留廠2星期，專門檢查定速後煞車失效問題，結果是煞車真空出問題，也換掉了!
所以是不是第一次出問題回原廠就應該要專門檢查定速後煞車失效問題才算是正常的程序呢
然後你還可以腦補車主未必肯留廠檢查，從車主的文章內容來看他非常重視這個煞車故障的問題，反而是納智捷不太重視，若一開始就留廠專門檢查定速後煞車失效問題當然是最好，不過原廠技師連煞車卡灰塵都說得出口，車主硬要留廠檢查納智捷也未必會好好的專門檢查定速後煞車失效問題吧
其實會發生這種事情我也覺得是車主的錯啦，車主自己要負起100%的責任，誰叫你要買納智捷
不過這種車開在路上，不是車主自己白癡自己去死欸，他附近的車也會一起遭殃，這樣我以後在路上遇到納智捷到底要怎麼開，納智捷這種草菅人命的態度我實在無法接受
像66樓講的，ptt上很多網友也是看描述就聯想到跟倍力器相關，納智捷還可以搞成這樣還真是正常
peggydoggy wrote:回歸主題，真空倍力器一下子就沒真空是有問題的，而且聽到車主描述狀況應該可以立刻聯想到是相關零件出問題，原廠這樣白爛的處理說是卡灰塵跟後續回應，難怪鄉民要酸，因為根本不把車主性命當一回事，就像現在抖三、抖五抖到熄火對車主也是生命安全危害，卻只是清理積碳與改改供油程式這些治標方式，不是真正改善問題。
阿肥百貨 wrote:
u6 m7定速遇...(恕刪)
定速問題很多年前就有人問了，而且有些車款正常，有些不正常。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4195582
http://iluxgen.com/thread-76171-1-1.html
納智捷很多車子設計感覺是比較落後的，像S3、U5的皮帶竟然沒有自動張緊器，都要靠保養時技師手動調整，其他車款甚至將自動張緊器當作廣告賣點宣傳。另外東風引擎進氣量檢測是MAP而不是較穩定的MAF，華擎的部分就不知道。
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