ab0953366081 wrote:
真的去多開開好車吧....(恕刪)
客觀來說就真的稱不上好車
底盤引擎技術落後
號稱電子配備多，但華而不實
實質的安全科技落後，更別說電子系統妥善率多少車主抱怨過。
油耗不優，動力也不是真的比人強很多，現在2.0NA都沒什麼輸了，維護成本也沒比較低，各種毛病實質上就真的普遍比別牌多，每個都說「個案」，這「個案」跟總銷售量的比例還真是高出人家有夠多。
全車系到2018了，底盤引擎還是不如人家早上市的，當代的主動安全也沒有能抗衡的，車價倒是跟人家很有得比，甚至不輸，貴到不輸。
用料、價格、值得加分的本質，真的沒有一樣能讓人認同是好車。
如果說納粉一開始說的是「內心的好車」那還沒話講
偏偏很愛拿別牌車來比，或是喜歡扯別的以為當墊背，殊不知，一跟別人比，高下立判，根本更加深別人覺得這車真的稱不上「好車」
真的不用騙自己，絕大多數能力真的夠的，沒人會捨棄高級車來買這個，除非真的是第二台第三台有別的需求用途，不然大部分買這的都有經濟考量，在這情況下，這個性價比我真的不知道哪裡贏人，油耗、零件耗材的養護成本，都不比人家好養，技術落後二手車價差，這都是虧損，更別說 S3.U5，多少車主經常需要回廠，甚至人身安全有威脅，不是有錢人，幾個有本事三天兩頭泡在廠裡，買車最賭爛的就是修車＋沒車開，有些車主車子還是生財器具，這麼多的社團血淚文，我真的無法說這牌哪裡稱得上「好車」
當然，車主內心認為自己的車是全世界最好，甚至完勝勞斯萊斯，可以，但要公開論壇說出來還要扯其他事情來墊背，大家評論一下也是合理，哪一牌車沒被說過，雙B、超跑，不優的我也一樣說不好。但人家可能是幾款車，這牌是全車系，除非是要拿十幾二十年前的標準來評論2017.2018的車，那可能有些技術有比以前的好一點，但這種產品本來就是要一直進步更新的，要用舊技術至少要品質跟表現很穩定，偏偏連基本的品質穩定都沒有。
