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發現稀有車,一生遇到一次沒遺憾了

我一直覺得很奇怪,對於自己不會開也不會買的車,卻有那麼多的批評,一個好好的國產自有品牌,每天被大家酸來酸去,如何會賣得好?納志節第一代出產的車或許還有許多不成熟的地方,但經過幾次改款後,相信真正的的車主一定可以感受到納廠所做的努力,如果您是車主發發牢騷也就罷了,多數人可能連納志捷的車都沒坐過人云亦云的亂罵一通,如果沒有居心實在讓人很難相信,MIT一直是我們引以為傲的,自家的孩子天天被罵遲早會自暴自棄的,多鼓勵少責難,多給台灣的品牌一些掌聲與鼓勵,對您來說會有什麼損失呢?紅豆綠豆各有所好,靜下心來想一想吧!

菜叫3514 wrote:
我一直覺得很奇怪,...(恕刪)



如果是買衣服買鞋子,那我願意給個機會
但這是台車,我沒那麼多錢開玩笑
這篇文章大大拉低了01水準,劣化了01品質。
幫你打個分數,87分!不能在高了87
pippenyen wrote:
這篇文章大大拉低了0...(恕刪)


這位大大說的對

“品質”很重要

今天剛開車出門才遇到一台,小路上還會車了一下

車沒那麼不堪

而且樓主也沒買過也不打算買,何需那麼酸呢?



DSG災情時的銷量下滑,到現在VW全球銷量年年成長,代表問題變少,車也做的更好。

不知道萬一S3災情改善後,您會不會幫那個廠牌平反一下。



jason_x wrote:
今天剛開車出門才遇到...(恕刪)



我是個公私分明的人
不好酸剛好而已
好當然值得讚賞

阿米吉村 wrote:
今天運氣真好,居然...(恕刪)




S3賣得的確是不好,
這在每月銷售量上都可以查得到,沒什麼可掩飾。

但事實上,
台灣小型轎車除了VIOS賣的還可以之外(但跟同廠二哥ALTIS仍是天差地遠),
其他競品賣的只有『慘』跟『奇慘』的分別而已,過去退出市場的比比皆是,
LUXGEN當初做S3的時候,不知道有沒有好好做過市場評估?
還是他們認為中國小型轎車市場大有可為、台灣只是順便賣而已?
前擋那張是殘證人士的識別證吧?
高雄的有跟台中的一樣嗎? 我記的高雄的好像比較大張的樣子
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