weiyu0909 wrote:
配備再好的車，沒有...(恕刪)
看倌您說到重點了
我認為
如果要說U6最物超所值它當之無愧
但若是不是最好的一輛車
那還不一定仍得觀察
一輛好車
妥善率真的太重要了
就算有再多再好的配備上身
但若沒有良好的妥善率支撐
還是白搭呀
浪風影 wrote:
L4的引擎跟V6比
...(恕刪)
哈哈~我就是那少數V6換L4的人，2003年A33 3.0SN開了10年將近40萬公里，後來換了
油電camry，感覺各有優缺點。
很好奇當年那麼多的A32,A33車主，後來再換購NISSAN的車的人真的不多，至少我當時認
識的club內的車主幾乎沒人再換購nissan的車...
不過U6 GT看起來真的是好車，但是5年10年後大家還會再推薦他，相信納牌應該可以成功啦。
Power is Nothing without Control
亨利叔叔 wrote:
會想到這個頭銜之前
讓我們先回想到1995年底
造成全台轟動的CEFIRO A32
當時這部讓裕隆翻身
全台狂賣的CEFIRO 2.0
我沒記錯的話頂級款也要80萬出頭(找不到正確數字)
22年過去了
姑且不論這20多個年頭物價漲了多少
(二十年前台北市房價才多少啊大哭)
光比較這兩台車就好了
引擎:
U6的202匹馬力30.6公斤米是當時CEFIRO 3.0的水平
而且1800CC內的稅金還省了兩級
變速箱:
U6的6速自排對比CEFIRO的四速自排
車格:
CEFIRO是約四米八的標準中大型房車
U6則是現今市場上最流行四米六左右的休旅車
軸距:
U6是2720mm,沒記錯CEFIRO是2700mm
安全
cefiro只有雙氣囊+ABS
U6則是6氣囊+ABS+ESP等....
再看看U6多出了哪些配備
APA自動停車
12吋HD中控台大螢幕
自動感應頭燈雨刷
LED日行燈尾燈
後座出風口
前6後6停車雷達
電子剎車
倒車CCD
SIDE VIEW車側影像輔助.....等還有一堆
二十年前的CEFIRO
少了這麼多的配備
動力變速箱安全更差了U6一大截
但在當時可是每個月上千台在賣
我也沒記得有人說很貴
反而還覺得它便宜大碗
如今U6 GT這樣一台車
在22年後的今天
開價賣你83.9萬
有誰能告訴我
這個價格還不夠誠意佛心?
回顧咱台灣汽車發展史
還有比U6 GT更超值的車嗎?
(恕刪)
不要造神造得太誇張，這車C/P值是不錯，
但價格也不便宜。
要講到超值的話...
1988年的裕隆速利1.2 CT，22萬台幣，
當年最便宜的是中華多利，16萬台幣...
現在您文中最超值的U6多少錢？起跳價78.9萬...
將近4倍...這車的價值有超過當年的速利1.2四倍嗎？
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