nibanibaniba wrote:1.5缸內直噴 這引擎要跟賽車引擎大廠cosworth合作調教或是有打掉重練的引擎也不無可能...(恕刪) 華擎的1.8渦輪引擎本質強健,幹嘛打掉重練?水野大師非常讚賞這顆1.8渦輪引擎呢!只要強化幾個零件調校一下就230P了...東風是卡在對岸的汽車政策不得不改用那顆1.6罷了...如果U6 GT原廠售價比去外廠改裝實惠的話,等於是原廠把保養.改裝整碗捧去啦..我看01納板很快又要暴動了...
天企晴 wrote:華擎的1.8渦輪引擎本質強健,幹嘛打掉重練? 要看油耗的表現是否可以提升到有競爭力其實就是要靠外廠的協助調教 這樣最快對於很多汽車大廠來說 都是常見之事我是很期待由水野跟cosworth共同調教的第一顆引擎的效能
nibanibaniba wrote:要看油耗的表現是否可以提升到有競爭力其實就是要靠外廠的協助調教 這樣最快對於很多汽車大廠來說 都是常見之事我是很期待由水野跟cosworth共同調教的第一顆引擎的效能...(恕刪) 大大真愛說笑...玩性能車的有誰在看油耗看零件耐用度?這世界上我還沒遇過大腳油門還可以省油的車...就算是電動車想熱血也會很耗電啊!
rallychen wrote:我的虱目魚已進十年之...(恕刪) 納粉不會理你,只會說現在配備就夠好了,還會想要更多安全配置(ACC FCM 車道偏移),是因為你是三寶,看不懂螢幕的好處,沒加價你就該偷笑了。
瓊斯 wrote:這次在台灣上市的U6在Luxgen的規劃中算是「大改款」等級的進化,與中國市場的車型有極大差異,不僅外觀、內裝有所改變,底盤經過大幅修改,動力系統更是全新開發而來...(恕刪) 雖然我平常都是在酸納牌 而且也買了別牌車款但樂見納牌改變 希望真如此文真能有極大差異 在現在休旅車大放光彩的時刻 能夠讓更多人看到