真正勇！Luxgen U5 西班牙「IDIADA」撞擊實測 (第9頁)

宜蘭小銘

宜蘭小銘
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58分

81樓

2017-09-15 12:34

真要給納廠一個讃。下一台車考慮納廠的。

e1299129

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946分

82樓

2017-09-15 12:38

BB宏 wrote:
單項測試為什麼不能...(恕刪)

yooshi wrote:
單項測試的確仍有比較...(恕刪)

單項測試當然有比較的參考，但是納智傑的宣傳只拿單項跟其它競品比，然後說贏過競品，其它項目沒測所以不比，很容易誤導消費者以為單項成績能代表所有NCAP測試(至少板上一堆人認為)我個人覺得不以為然。

還有我不是酸民，我還考慮過納智捷車子，提的質疑也是有憑有據。

頂級sixer

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83樓

2017-09-15 12:38

看完後先針對納智傑願意公開撞擊測試資料鼓掌

只是覺得有點可惜，因為採用的是台灣法規標準
這感覺就像是費了千辛萬苦，卻是把台灣的考卷帶去國外的考場考試
然後其中有幾題有調整，把難度提高一些
但是評分還是採用台灣的評分方式
例如：台灣滿分100分對比E-NCAP滿分400分

e1299129

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84樓

2017-09-15 12:40

臺灣代表 wrote:
表格不錯！少了出...(恕刪)

每個規範都不盡相同，所以要多方參考。

jackallee1017

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85樓

2017-09-15 12:41

裕隆
肯花大把銀子
去第三方公證單位撞試(雖只有2項)
已經是對國產車市場注入一支強心針
是正向的，值得鼓勵。
再來就是市場考驗
牽涉市占率的原因太廣
還有許多方面要改善提升的
如:
1.後勤體系維修
2.車價
3.車型市場喜好度
4.車輛安全性
5.品牌....等。

至少我看到納廠有在乎消費者意見，是值得支持鼓勵的車廠。

murphy0615

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86樓

2017-09-15 12:41

大家不要對ARTC有過度的誤會，他們只是一個測試單位
就像食物有問題會想到SGS一樣，你拿什麼車來我就測什麼
最後出份報告說有無符合台灣法規如此而已
但遊戲規則是交通部訂的，要不要公開跟ARTC沒有關係

拉去西班牙撞也都可以有懷疑宣傳操作（就算是又怎樣）
在台灣撞不就被酸ARTC不是國際公司不準？

與其看U5成績我更想看各種神車的結果會爛到什麼地步
最好未來強制公布結果+與保險費掛勾
爛車保費要增加，跟國外一樣！
不用看結果也知道這是台爛車！
廠商為了賺錢犧牲了多少生命跟社會成本？
車子做安全一點幾十年下來救了多少命？
看著路上自家品牌車禍時車就爛成那樣往生
都不會良心不安嗎，當然不會
會的話你就會把車做安全一點了

我的模型部落格---必噹必塞小地方 http://blog.xuite.net/mia1982323/wretch