大陸10萬~15萬附近的休旅車,U5為何賣的不好？

笨的人 wrote:
所以納智傑的電動車開始販售了嗎?
ppt的東西就不用拿出來嘴了吧 ...(恕刪)

j00164168 wrote:
我也認為LUXGEN應該加緊腳步並擴大電動車開發計劃，提早進入EV才能避免未來被以Tesla為首的電動車給消滅。能不能做出Tesla那種水準的電動車不那麼重要，趕快放棄內燃機才是最要緊的。
以嚴家的人脈關係，LUXGEN應該有機會跟NISSAN技術合作開發電動車，就像TOYOTA與MAZDA一樣透過結盟方式來對抗Tesla。

Model 3打響消滅內燃機的第一槍，未來還有Model Y擴大戰果，同時世界各國都慢慢有電動車品牌各自起爐灶。可以說EV可能會提早時程就能對內燃機形成包圍網態勢，內燃機的敗亡不只是指日可待，這天很快就會到來。
希望LUXGEN不要跟某些傳統車廠一樣傻，不願犧牲現在，結果搞的自己灰頭土臉，車展上展出的永遠只是"EV概念車"...
NOKIA.柯達跟MOTO的例子歷歷在目，睡一晚起來瞬間成為時代的眼淚。LUXGEN是年輕車廠，包袱少的很，大有可為。

連奧斯頓馬丁這種照理來說並不會被Tesla撼動的極奢華品牌，都因為Tesla的猛烈攻勢而出來跳腳.....(恕刪)

天企晴 wrote:
經濟部官員打臉:政...(恕刪)

天企晴 wrote:
經濟部官員打臉:
政府無心發展電動車產業，裕隆當箭靶，成為政府推動電動車產業不力的代罪羔羊。

工業局的先導運行計畫，補助對象只有參與計畫的地方政府或企業行號，個人不能申請；相對於購買電動機車，政府目前對於購買電動車並沒有配套與補助辦法，當然買不到國產電動車。

美國政府光是提供特斯拉在稅務減免、補助金額至少12.85億美元（約合新台幣393億元）；況且特斯拉從來沒說過要來台設廠，當年在台設立的僅是採購辦公室，何來棄台返美？
轉貼自:http://www.chinatimes.com/newspapers/20170622000106-260204
...(恕刪)

天企晴 wrote:
又是這麼熟悉似曾相識的台詞,該不會又是要用盡畢生之力讓這家車廠