alex6751 wrote:
況且 依照原廠公佈的馬力與扭力曲線，在1500轉時扭力約略有18Kgm，2000轉時扭力約25Kgm
這樣還不夠用嗎?...(恕刪)
終於有大大突破盲腸了!
渦輪車即使在引擎低轉速增壓值負數時,它的扭力依然比NA車大很多...
那些說渦輪引擎轉速如果沒拉到增壓正值就會很無力重拖的...全是鍵盤車手!
馬3 vs 馬6
Focus vs Mondeo
S3 vs S5
個人認為台灣人還是偏重實用以及代步,"大部分"只要夠用就好,近幾年安全性觀念抬頭,也幫助了S3的銷量
S5很尷尬,有預算買S5的貼一點就能買更大的U6(配備相近)
當初也是要買U6,無奈家裡太多車,被母親念,就只好買S5了
ps...Toyota確實很強,比較貴的Altis 賣贏比較便宜的Vios 這點還真的需要各大車廠學習學習
台中市民 wrote:
開S5要有輕快、如臂使指的感覺，那最好是採用手排模式。在手排模式下，引擎的出力與真正的手排車之感覺已經相當接近了，而不用花時間踩離合器並鬆油門，換檔似乎又比真正的手排車更加快速。...(恕刪)
我的手排S5:
1檔爬陡坡,引擎750轉,離合器全放,輕輕鬆鬆,不抖不喘.
一般市區,3檔,引擎1200轉左右,時速20~40,跟開自排車掛D檔一樣...根本不用換檔!
郊區,4~5檔,時速40~50,引擎1300轉左右,稍補油門拉上1500轉,輕鬆上60.
5檔,4500轉就輕鬆上18格,真想開去德國的Autobahn高速公路試試!
PS:手排S5變速箱也有電腦晶片在輔助,也會記憶學習...
tonychenvx wrote:
mobile01 和 PTT一樣有很多嘴砲車手,一張嘴很厲害,搞不好只騎過腳踏車
目前S5 1.8T 6安經典款2017/11入手,目前行駛約13000KM,
很穩定也沒甚麼問題,平均油耗從10.X-15.X都有,就看行駛的區域有不同
停紅燈變綠燈時~通常不會馬上踩油門~會稍等一下再踩,會蠻快就起步的~可以體會看看
有次不小心踩到180,還蠻穩的~可惜心臟很弱~口袋不深~為了安全還是按速限跑
最常在高速上遇到T牌車粘屁股或是不給超車,只好油門一拜先閃遠一點,
或是少點油門讓他爽爽刷過自high一下,免得影響自己開車心情
沒問題~就沒甚麼好說的, ...(恕刪)
敢講別人是嘴砲
你是不是嘴砲我不知道?
但我只知道你買一台未來車
最最最能感受不同的就是S5行駛在風很大的五楊高架橋上還能穩穩的開一不小心又150了真的要常注意速度。
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