阿Ben4319 wrote:光對岸納廠的U6中空大螢幕台灣沒有還在跟我說台灣品牌愛台灣台灣品牌都不給台灣人大螢幕了我從洋媚外只是剛好而已這只是配備之一價位也是其中之一 台灣如果有那個大螢幕你就會買了嗎?那好.你先買一台U6.我幫你裝上大陸那個大螢幕
Xperienced wrote:哈哈哈......沒專利?沒專利早就被告翻了,下次要編故事,拿點料出來。 哈哈,中國2.0引擎排名都出來了還在自我感覺良好?爛引擎加渦輪來撐場面也很合理,牌價打個8折可能大賣現在的銷售量很好笑,可能有三菱跟日產的代工費收入很高所以不痛不癢
amanti88 wrote:這就讓我更瞧不起了...(恕刪) 來到台灣的日本車 都是馬力閹割版... 我就拿我家三菱那台GALANT ..別說了 來到台灣變成142HP(6A12) V6 耗油王可是聲浪真的很棒 哈哈還有那個最新LANCER...同樣都是日本車QQQQ日產...我想應該也差不多吧你去看日本國內 有馬力大的有馬力小的車款
yesido999 wrote:是那一台車呢?價格...(恕刪) 有阿 超多啊 你google 一下 就一堆我還記得 當時一堆人在酸 其他車系 沒比 LUXGEN 好 油耗差 是因為車重舉例一個 車重一樣 馬力 硬是 大100P 油耗也差不多
Edison9527 wrote:舊引擎又如何?至少...(恕刪) 定位高端的納智捷,卻沒有核心技術,納智捷本身並沒有整車技術平臺、動力總成等方面的研發設計能力,旗下所有車型還在共用2003年推出的第四代雷諾Espace平臺(與日產合作獲得),還有其渦輪增壓發動機的落後也是眾矢之的,動力參數偏弱油耗高的驚人,比如大7SUV的2.2T渦輪增壓發動機,實測百公裡油耗達到13.5L。在技術導向的汽車圈,這樣的技術差距很難讓消費者產生信任感。