inn5086 wrote:光是後輪拖曳臂你到...(恕刪) 這會有什麼問題嗎??我買納智捷S5,就是因為空間大,老婆小孩在後面睡得很舒服,我開車順順開,對殺彎之類的沒興趣,所以也沒有改車,開了4年多沒有什麼問題要面對啊~~
歐~~沒想到你會回文好啦 我還是要強調不是所有後懸吊配備扭力梁 或是拖曳臂的車子 都是這樣也不是說這樣的話 這台車子就是不好但是你只要穩穩地開 速度不要快他可以讓你開得很開心所以你別擔心太多懸吊系統大多分為兩種獨立跟非獨立系統這兩種最大差別在於前者操控好 後者較差但是後者的室內空間會比較大 這是前者萬萬達不到的我講得比較白話 你會比較好懂以拖曳臂扭力桿式的設計 經典車款就是altis啦側傾 後輪磨耗不均 都是經典中的經典納智捷的底盤 我相信比豐田好啦應該會沒那麼經典所以你別擔心太多 S3是部好車
一生嗨嗨 wrote:汽車不是電子產品,納智捷這品牌得來不易,但是論這個已廝殺多年的戰場,納智捷近幾年早已失去當年的優勢啊,現在真的有點看不出這個品牌的定位,現在的新車電子配備不輸納牌,納牌的引擎更沒有優勢,在台灣版本的安全性問題更是漸漸浮出水面 納智捷的走向一直都是老樣子怎麼會以前看得出定位現在看不出?且同級車誰的電子輔助配備整合的比納智捷豐富請舉出例子納牌引擎沒優勢是真的,但是靠渦輪去撐跟變速箱調教,一般消費者到也感覺不出來差在哪更好笑的是你居然會說納智捷安全問題納智捷出車禍從來沒撞輸過呀每次看到納智捷車禍都是對方倒霉