Luxgen S3與Honda City 之間選擇 (第9頁)

灑yan
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81樓

2016-06-08 10:13

midoyes wrote:
可否提出沒有四輪碟煞的city國產撞擊測試成績？
好吧，那中國跟台灣版一樣？
S3告訴你是一樣的，所以撞擊測試可以參考，city咧？

問的好這代city打從娘胎出生就沒有四輪碟煞
國內國外都一樣日本也不例外

台灣車體是泰國製造
同大洋洲市場的澳洲
這是本田市場的劃分
台灣分在東南亞與澳洲跟紐西蘭同一市場

所以澳洲的撞擊測試絕對是可以參考的
甚至你也可以找到日本版的撞擊測試(一樣五顆星)
但因為日本跟台灣不同市場與產地
會有你說的疑慮
所以提出澳洲版本的撞擊測試
就跟台灣是一樣的版本

至於中國撞擊測試如何?
我只知道中國撞擊測試大概是全世界NCAP裡面最鬆的
你不相信台灣的ARTC的話基本上中國的NCAP也不用太相信
真要說 city在中國測試也是5顆星廣汽本田出的偷料版"鋒範"

人家撞擊測試是這樣做的
納智捷真的要加油了...

黃彥凱

黃彥凱
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82樓

2016-06-08 10:56

納智捷去撞應該也不會太差剛性強很多記得以前買七代喜美隔音超爛吵到要帶耳塞（沒騙人）鋼板超薄開起來很快可是飄浮感超嚴重當時年輕覺得很屌但是現在覺得真的很好笑稍為a到就凹好大塊從此看到honda的車就有這個印象應該現在會比較好些可是看到就會腦袋浮現當時的七代.....薄薄的！

GaryM

GaryM
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83樓

2016-06-08 11:38

yanchsal wrote:
問的好這代city...(恕刪)

講那麼多
測試撞擊台灣這幾款都沒得說話吧?
又沒有經過實際撞擊等等
組裝部分跟耐撞部分，我是比較相信納場啦
但是
這又如何，就是兩台國產車，當然就是拚安全配備跟狀況
很愛吵耐不耐撞，會怕撞就不會買國產了

灑yan

灑yan
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84樓

2016-06-08 13:25

GaryM wrote:
講那麼多測試撞擊台...(恕刪)

應該說怕被撞就不要上路比較實際
進口車也是怕撞呀
是吧?

這樣車廠設計跟坦克車一樣最安全
對吧?

我們能相信這些車廠載台灣組裝都有照著流程走
不然在哪裝都一樣
你認為台灣組裝能力會輸給那些我們"看不起"的國家?
那些國家還生產大國呢~
不要還沒打仗就舉白旗投降~

Maggie Dai

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85樓

2016-06-16 13:35

fcr3 wrote:
5月銷售成績揭曉：city...(恕刪)

噗，還有這種比法?
那你要不要拿4月的銷售量出來比?

4月CITY才賣2台?
而且CITY從1月到4月幾乎沒交車，集中在5月交才有這個數字
你拿它的銷量來說嘴=.=
我本身是原本要買CITY後來退訂改買納智捷S5，所以對於這些細節都很清楚也有研究
別亂唬人
那照你這種理論，所有的超跑都是爛車囉?
法拉利，保時捷，麥拉倫，瑪莎拉蒂這些也都是爛車囉?
因為一個月都賣沒幾台，甚至一整年也賣沒幾台?
一台原本賣超爛的車子，只是改個循跡+6安其他都沒改你就高潮了?

peacefur warrior

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樓主

2016-06-16 18:56

johusonken wrote:
馬三適合單身，後座小...(恕刪)

新馬三的維修費用不是比舊馬三低，我有朋友舊馬三換新馬三說零件費用有比較划算。

peacefur warrior

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樓主

2016-06-16 18:59

Bemo_Du wrote:
假設之後S3也會出t...(恕刪)

S3就走平價策略且小CC數，感覺應該不會出turbo款，就算出了，價格會抬高很多吧。

midoyes

midoyes
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88樓

2016-06-16 23:15

yanchsal wrote:
問的好這代city...(恕刪)

講那麼多，國產就是國產，這些假設參考都沒用，沒國產撞擊測試就是沒有，兜一兜就可以參考撞擊測試，那每台日系車都是五顆星啊。

台灣本田這是家日本公司，連四輪碟煞都省，貨車大卡車用鼓煞可以理解，小車用鼓煞是怎樣？

longlife719

longlife719
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206分

89樓

2016-06-17 2:28

個人建議車子的選擇有幾個方向:
1.品質(不要一直修)
2.主被動安全是否足夠
3.性能油耗是否接受
4.車室空間乘坐是否舒適(包含嬰幼兒)
5.後勤服務接受度
6.影音及安全系統整合
祝版主找到自己喜歡的車子。

周洛克

周洛克
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90樓

2016-08-30 16:00

拒當銹銹家族

，這問題不處理，車在好也不想買。