01forever wrote:用眼睛餘光看螢幕?不...(恕刪) 所以你看左右邊照後鏡也不用歪頭看?想檢查a柱的死角或是後視鏡死角也不用歪頭看?嗯,左邊還可以瞭解,連右邊都不用那我還真佩服你的超廣角視野,如果這麼廣角的話那麼瞄一下旁邊的螢幕也是小菜一碟吧?
01forever wrote:用眼睛餘光看螢幕?...(恕刪) 如國道上準備轉到右車道,先看右側後視鏡有無車輛後再打方向燈,此時秒一下螢幕死角有無車輛,就可以轉到右車道尤其下雨天左右玻璃都有雨滴,Side View可以很清楚看到要轉的車道有無車輛Side View的缺點是晚上,螢幕會看到車輛的大燈距離感會模糊掉Side View還是好用
Side view 本來就算是輔助~如果只靠照後鏡可能還會遺漏20~30%的死角,這時候搭配side view 做二次確認,可能就將死角縮減至1~10%,對於自身安全與旁邊的用路人安全都有提升的效果,很多的意外也是因為駕駛人的多一份小心而避免掉的。只是有些人喜歡,有些人不喜歡...
Leopapa wrote:所以你看左右邊照後鏡也不用歪頭看?想檢查a柱的死角或是後視鏡死角也不用歪頭看?嗯,左邊還可以瞭解,連右邊都不用那我還真佩服你的超廣角視野,如果這麼廣角的話那麼瞄一下旁邊的螢幕也是小菜一碟吧? 要轉頭看但角度不用看螢幕那麼大且都是平行的轉當看後照鏡時,眼睛餘光還到的到前面,但我轉頭看GPS時,就常看不到前面路況,反而危險新車配的後照鏡角度不夠大換一組7百多後照鏡,角度多了30%,很少有死角
很高興納智捷又推出新車了,代表這塊土地的車廠又踏出了一步。不管網上酸民多少,我從第一頁看到最後一頁,很多酸民真的酸的不知所云,酸的不是重點,甚至膚淺。酸的多不代表您是高杆、一針見血、眼光獨到而長遠。一個小海島各種資源有限,在群敵環伺的血海市場嘶殺聲中要創造見得了世面的車廠難度有多高。去問問爬過六千公尺以上高山的登山客,他會告訴你「每一步都很重要,每一步都很小心,每一步都帶一點冒險,每一步都要點信心,每一步都惦量自己實力」;「山頂看似很近,卻又很遠,如果你好高騖遠、想一步登天,真的會提早登天。」;「大家都知道山頂的風景是最美的,空氣是最清新的,心情是最美好的,但,並不是人人可以走到山頂!」納智捷是個往山上爬的登山客,我是不知道它想爬多高,但我知道它依然正努力地一步一腳印走著,緃然有錯步之時,卻無放棄之心。酸民們你代表的是落石嗎?還是暗坑、深崖?亦或路過酸它幾句,卻又忍不住拉它一把面惡心善的好人?「台灣最美的是人心」,所以我想各酸民應該就屬面惡心善的好人,就像是我已故的阿公,很兇很嚴、不近人情,每每看到他的臉就想閃遠遠的。但他老是在背後推你一把,在關鍵時刻給你助力,雖然還是會冷言幾句,不過到底真的在幫你,對他真不知該氣還是該感謝。我想三十多年過了,生的氣都消了只剩下感謝。也許今天酸民給納智捷的良心建言是苦口良藥,改天納廠會衷心感激您的用心良苦、恨鐵不成鋼,進而採納、改進,大發市利,成為世界知名車廠之一。那酸民真的在納廠的成長歷程中扮演很吃重的角色呢!有時候我也很想當酸民,狠狠酸納廠一把。心軟了,正如看著自己的孩子在學爬,爬起又摔了好幾次,旁觀同村鄰居的孩子,除了恥笑譏諷外,沒有其它話了,讓我不得不跳出來說幾句公道話:「要酸可以,麻煩酸完,用您的方法教教這孩子怎麼學走、學跑,帶他去練田徑、帶他去參加世界盃賽事,還要一起把榮耀帶回家。如果你做不到,酸完好歹給予幾句鼓勵的公道話,別人不會怪你的。」ps:納廠的CP值算高的,紙上談兵是不準的,自己的M7T開了快滿兩年,坐過的都稱讚,空間大、視野佳、行車平穩,長途旅行疲勞累積較一般轎車慢,下車還跟孩子玩上半天,而不是累癱在駕駛座,這就是“錢買得到”的無形的價值。
mmppeegg wrote:這個前座也調的太前面了吧... 這算不算是另類的虛飾 ? 小弟軸距比這台還長(2.7米以上)的賤駒右前座如果有坐人時,絕對無法把前座拉到那麼前面, 不然膝蓋一定把手套箱蓋頂破.我右前座如有坐人(假設是身高175公分中等身材的男人),右前座椅背上端的前緣至少要退到B柱的中線甚至後緣處,前座的乘坐者才不會覺得空間侷促.圖中示範的前座位置, 甚至連椅背後緣都快貼近到B柱前緣了,無法想像前座這樣是要如何坐人? 或是坐什麼樣身高的人?