納智捷S3小試一下 (第9頁)

swastek

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81樓

2016-05-20 2:57

天企晴 wrote:
還有那顆CVT要換成手排變速箱...

印象中，中國大陸發售的 S3 會有 5 速手排的車型。不過，手排在台灣是票房毒藥 ...

日輪石方

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樓主

2016-05-20 7:11

8532316tang wrote:
以我的喜好應該放2...(恕刪)

202匹用到這部車上確實很強勁，
配上手排肯定是6秒台，
只是會不會頭重腳輕，
2.2引擎本體比這顆1.6重很多，
懸掛的設定會更難。

8532316tang

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83樓

2016-05-20 8:07

日輪石方 wrote:
202匹用到這部車...(恕刪)

我對國產車隨便改個外觀就號稱運動版或S版實在很感冒,福特就實在多了

日輪石方

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樓主

2016-05-20 9:47

8532316tang wrote:
我對國產車隨便改個...(恕刪)

確實如此，我認為根本名不符實。

ariete

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85樓

2016-05-20 10:10

日輪石方 wrote:
202匹用到這部車上...(恕刪)

台灣是600cc分級，中國是500cc分級
這次S3的1.6L在對岸鐵定很慘……
同理，2.2L的性能版也別鬧了

另外，雖然U7/M7屆齡改款大關
不過1.8L ecohyper的動力跟之前2.2T差不多
台灣市場全部整合成1.8T（S5/U6/U7/M7/V7+S3台灣性能版）
稅金稍低，對後勤也有幫助

日輪石方

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樓主

2016-05-20 11:01

ariete wrote:
台灣是600cc分...(恕刪)

說到排氣量稅制，
我還真不明白為何是1.6而不是1.8或1.5T,
難道它們不知道稅制嗎？
而且明明可以選PSA 1.2T,
這樣台灣稅制有更底一階，
出力也比1.6na 好真是不明白呀！

ariete

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87樓

2016-05-20 11:37

日輪石方 wrote:
說到排氣量稅制，我還...(恕刪)

怕就怕像福特那樣，一手好牌卻在那邊練單……
現在不知道是不是華擎1.5L /1.5T跟不上S3發表進度才用這個不知道哪來的1.6L
不然以華擎1.5L、1.8/2.0/2.2L的排氣量可說是兩岸通吃（配的漂亮的話）
台灣全用1.8L，對岸用1.5 + 2.0，但看來就是亂了套惹……

8532316tang

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88樓

2016-05-20 12:23

ariete wrote:
怕就怕像福特那樣，...(恕刪)

台灣民粹當道酸民多,愛比較,又不愛查資料,光2岸售價不一樣就會被酸到半死,動不動就說不愛台灣

所以要學日本人~~好東西留在日本國內~~海外版一率降馬力數~~這樣就會讓那些酸民感覺到愛台灣了

所以台灣S版就用2.2T的~~海外版就用2.0T的~~

馬力數不同售價也不同~~無從比較起~~酸民就崩潰了~~

ariete

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89樓

2016-05-20 17:21

8532316tang wrote:
台灣民粹當道酸民多,...(恕刪)

沒有民粹也沒有酸民，都是錢的問題……
S5/U6給1.8T 6SRS有很難嗎？
華擎就是為了台灣稅制才搞1.8/2.2兩個2.0L的延伸
結果在台灣狂打U6 2.0T，對岸狂打U6 1.8T……這不是很錯亂嗎？？

一言九鼎

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90樓

2016-05-20 17:41

個人也覺得台灣市場應該主打U6 1.8絕對是好的策略

不知道到底是何原因?