【國內新訊】55.9萬元起預售搶市，Luxgen S3五車型開放預購 (第9頁)

DeLighted
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81樓

2016-05-04 15:35

jerryang wrote:
納智捷不是全車系都是渦輪增壓嗎?
怎麼會出一台自然進氣呢?
這樣就無法跟city及vios來做市場區隔了
可惜了~~

因為現在納粉很自豪的大馬力渦輪增壓引擎，其實只是納牌為了掩飾自己引擎弱勢的障眼法
1.8加turbo才170P、2.0掛螺仔才190P，跟同排氣量自然進氣引擎比當然是有比較好，但若是跟同排氣量渦輪引擎比完全是被海放
現在這顆1.6NA馬力算是有跟上主流標準(但4缸1.6NA都幾百年前的老設計了要是能低於主流也是不容易)，當然不另外去掛渦輪了，不然1.6都沒油耗還怎麼賣啊

jei22tw

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82樓

2016-05-04 20:52

a49432111 wrote:
我覺得每台車都有他...(恕刪)

Vios 車重1172kg，S3車重1344kg,兩台車重量差不少，油耗自然也有差異。
更何況CITY和Verna都只有 1100kg。
重量與耗油量成正比，現在重點是這些多的重量用來做什麼？
速霸陸的軟鯊1.6NA重量1345KG，多的是四輪傳動和高剛性環艙強化鋼樑和多一點點行李箱空間。
Ford Focus 1.6NA四門1334kg，光車門關上時就有感覺重量在哪了。
過幾天等規格全部公佈再來分析會正確些，不然都只是猜呀猜的，到現在連哪個等級幾顆氣囊都搞不清楚哩！

MYSTJ999

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83樓

2016-05-04 21:29

jei22tw wrote:
Vios 車重1172kg...(恕刪)

SX4crossover 車重 1150kg，1.6 NA + CVT，平均油耗 17.4km/L。
全車系標配七氣囊，NCAP 撞擊測試五顆星，
目前成交價 70 萬出頭，車內乘坐空間是此級距最佳。
輕量化，兼顧極佳油耗和高安全性才是現代車廠努力目標。

01forever

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84樓

2016-05-04 22:01

jei22tw wrote:
Vios 車重1172kg，S3車重1344kg,兩台車重量差不少，油耗自然也有差異。
更何況CITY和Verna都只有 1100kg。
重量與耗油量成正比，現在重點是這些多的重量用來做什麼？
速霸陸的軟鯊1.6NA重量1345KG，多的是四輪傳動和高剛性環艙強化鋼樑和多一點點行李箱空間。
Ford Focus 1.6NA四門1334kg，光車門關上時就有感覺重量在哪了。
過幾天等規格全部公佈再來分析會正確些，不然都只是猜呀猜的，到現在連哪個等級幾顆氣囊都搞不清楚哩！

那要假設s3的油耗跟其他家的比例差不多
不要到時油耗跟實際落差很大

jei22tw

jei22tw
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85樓

2016-05-04 22:14

01forever wrote:
那要假設s3的油耗...(恕刪)

所以等車子規格和試駕報告出來再說囉！
現在除了價格其他什麼幾乎不知道，批評起來無根據。
也許這個版的功能恰好是讓大家發洩一下生活中的壓力。
高興就好，高興就好，哈哈！

CWLin729

CWLin729
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86樓

2016-05-05 0:27

外行不懂好奇問一下

既然車商可以有接單這東西

我們不能訂入門款配六安+循跡甚麼的嗎?(一直聽到大家很想要的安全)

入門好處是電子配備少，出問題機率少

再加上大家都想要的安全配備

如果可以60解決相信大家也是願意買單吧?

還是說入門搭六安有困難?

shinmac

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87樓

2016-05-05 2:48

CWLin729 wrote:
外行不懂好奇問一下...(恕刪)

拆光所有3D X-View車測,輔助,環景....一堆鬼鏡頭，
拆光THINK⁺4.0及連手機智慧網路一堆鬼系統....等，

雅緻型配六安+循跡+傳統6喇叭音響+加強隔音+定速,恆溫，55.9+1萬我買。

race6061

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88樓

2016-05-05 9:21

天企晴 wrote:
外行不懂好奇問一下.
聽說氣囊只會爆一次.
萬一發生連續多次碰撞的車禍怎麼辦?
萬一發生連續多次碰撞的車禍怎麼辦?
萬一發生連續多次碰撞的車禍怎麼辦?
因為很重要所以貼三次!
我真的好害怕,有可以重複充氣的氣囊訂購嗎?

氣囊又不是萬靈丹
一般來講氣囊數愈多當然保護愈完善
但也不代表就一定不出事
就是機率的問題而已
實在是不需要因為納車氣囊給的少
就開始在那裏鼓吹氣囊無用論......

老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓，是一種被害妄想症的徵兆，請儘速就醫！

race6061

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89樓

2016-05-05 9:25

CWLin729 wrote:
外行不懂好奇問一下

既然車商可以有接單這東西

我們不能訂入門款配六安+循跡甚麼的嗎?(一直聽到大家很想要的安全)

入門好處是電子配備少，出問題機率少

再加上大家都想要的安全配備

如果可以60解決相信大家也是願意買單吧?

還是說入門搭六安有困難?

有困難
因為大多數台灣人比較在乎看的到的影音科技配備
以廠商的角度來看
最重要的是要讓車賣的多
而不是乘客安全

老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓，是一種被害妄想症的徵兆，請儘速就醫！

玉楓顏

玉楓顏
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90樓

2016-05-05 12:49

個人覺得，主被動安全越多，自然越好，但最重要的還是安全駕駛吧!

以前的車沒主被動安全，但行車禮讓的好駕駛習慣很多，包含能讓前車換道不加速、不任意變換車道超車等。

反觀現在的車安全性越好，路上的行車禮讓就越少…