alexander0508 wrote:1. 這位先生，我問你喜美1.5t算不算是sedan？是因為你前篇文章說我舉的例子包含喜美1.5t不是sedan，而是sport car，還叫我去查查sedan是什麼意思.....我都沒拿這事取笑一番了，你還回得這麼雲淡風輕，該不會這麼健忘吧？(恕刪)
我上一篇文章有那一點明確說 civic 1.5T是sport car，麻煩回文要看清楚好嗎？包含在那邊？不要自己補東西
civic 1.5T 嘿嘿！！！我是跑車
Subaru WRX ？？？啥米 我變超跑
Ferrari ＆ Lamborghini 表示
alexander0508 wrote:2. 如果你這麼懂車，你應該知道一台車的加速性能要快上1秒，是包含了多少技術層面，扭力比較大.....嗯.....所以你還是認為納智捷的造車工藝能跟本田和速霸陸並駕齊驅？我從來沒說過性能不如人售價就不該比人貴，不要又誤會我的重點，我的重點在於一樣的產品定位，同樣都是在地國家的品牌，然而所得、工資和物價幾乎是我們1.5倍的國家的產品，為何當地售價還比我們便宜？我可以接受你說的流通速度影響成本的說法，那我們就視目以待哪天納智捷的銷量成長之後售價不會跟著水漲船高。(恕刪)
我從頭到尾都沒說納智捷技術已經超英趕美，我只有說他已經有一定水準了，自己去看清楚回覆
只是就你提那個秒數，我順道回應您Ｓ5他扭力值比較高 ^^
不知道你有沒有聽過以量制價，我會提當地汰換率就是人家早就模組化，利用量將零件的成本攤提了，
自然成本就降低下來，售價也是可以變低這個是一般常識吧！
另外重點：
納智捷有量了嗎？
台灣有這種環境給他嗎？
你提這個物價及工資所得，我可以跟你說這個又是一個膚淺的分析了，就汽車你應該還要加上原物料成本，
及售後服務產生的成本，風險成本等等，按照你的說法若是這麼簡單，
何不請Honda跟Subaru把這兩台你心中的神車，來台灣國產化避開關稅後售價應該要更低囉？
在台灣當前以ＣＰ值來說，這級距確實納智捷沒有對手，他的售價已經是明顯的自主國產價了，
買或不買看個人我不會去推銷！！
alexander0508 wrote:3. 別把我冠上為了酸而酸的大帽子，批評納智捷不代表我認為其他日系國產車廠做得比較好，事實上我希望他不要跟那些車廠一樣差。)
這點我認同監督求進步的想法，但絕對不要用簡單的想法去看納智捷，況且台灣引擎也即將進入缸內直噴了，
不要在那妄自菲薄，看不起自己休想別人看得起你
alexander0508 wrote:4. 我講得很清楚，是指出你不應該拿納智捷跟豪華品牌進口車相比混淆視聽，而不是指一般品牌的進口車，請不要又誤解我的文字了。還是你要我模仿你那不可1世的口氣：自己去查查豪華品牌跟一般品牌的分類，納智捷會跟Audi 分在同一個分類嗎，希望這不是你腦補出來的。)
你還是沒有回答我要怎麼比較找誰比較，我從不知道原來所謂的豪華品牌是如此神聖，不可以拿來比較的，對這個我到跟你有不一樣的想法，台灣自主品牌可以拿來跟他們比較了，這個車廠才幾年的時光算厲害了，少一點口水酸度或許比較好一點，就水野說的他也是朝向歐系進口品牌看齊啊
.........開個玩笑別介意。 <==放心我都是笑笑就好
alexander0508 wrote:
1. 這位先生，我...(恕刪)
