納智捷2014年改款後之MPV7及SUV7定速系統使用時有嚴重問題 (第9頁)

天企晴

天企晴
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81樓

2014-11-20 14:12

licysaab wrote:
不用怪渦輪, 就是程式寫不好造成, 這影片看來像極了回授控制系統參數設計不良

原廠若是虛心接受, 要改正不會是難事...(恕刪)

您說的是[閉迴路控制系統]嗎?
如果真是這樣,那要虛心接受,要改正的車廠....還蠻多的哦!

sunlight_huang

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82樓

2014-11-20 14:24

ken8686 wrote:
2000~3000轉來回游走是最省油行車模式?...(恕刪)

這種怪異的說法，不值得去研究，目前渦輪車有效的節能法為缸內直噴!

ken8686

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83樓

2014-11-20 14:29

sunlight_huang wrote:
這種怪異的說法，不值得去研究，目前渦輪車有效的節能法為缸內直噴!(恕刪)

目前渦輪車有效的節能法為缸內直噴

luckyerandy

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樓主

2014-11-20 14:31

感謝這麼多朋友對小弟po文的關注,在此表達12萬分的謝意！

這次po文的題目應該有2個,除了定速系統有瑕疵外,另外一個是買一台車怎麼會出現這麼多個眼睛可見的瑕疵

經銷商桃智捷在桃園市桃鶯路上設有PDI （交車中心）..所有在桃園縣交的車輛都會先到PDI中心進行交車前檢查,然後在前檔玻璃貼上PDI的貼紙,才會把車交給業務,然後再交給消費者

出組裝廠前先做OQC,再PDI的OQC,最後才是業務OQC...
這麼多關卡看起來是形同虛設！

昨天收到桃智捷委任律師寄來的答辯狀,經過與律師討論後認為應該讓消費者知道此推卸責任之劣行,在所陳述皆為事實的前提下並無毀謗之虞,特此公佈...內容如下..

桃智捷睜眼說瞎話！把烤漆沒烤好的責任全推是我的主觀意思,把引擎蓋上的刮傷胡扯成是外面汽車美容公司打臘造成的...這樣的說法讓美容坊的老闆看不下去,決定要出庭當證人要求桃智捷說清楚,否則將提出妨礙名譽及毀謗的告訴！

在此敬告桃智捷！引擎蓋及車側門之刮傷完全是三義廠烤漆人員到桃鶯廠以打臘機強硬研磨所產生！
如果繼續說謊,屆時引起媒體關注的話,你們做再多的形象廣告也無法彌補失去的商譽損失

車子側門因桃智捷人員使用打臘機研磨產生刮傷,原漆厚度損失60％

打臘研磨後留下之臘痕,他們連處理也沒有,到現在我也沒去洗掉

儀表板數字5缺損

使用定速出現異常之持續加速篇連結：
http://youtu.be/4Z3GEcUQ9qE

車子的定速系統無法啟動引擎降檔煞車減速...

定速的問題我有問過雙B技師,回答我這應該是CEU程式沒有寫好所致
否則同樣是TURBO引擎,沒改款前的車輛並不會發生類似狀況！

整件事情的受害者除了我以外,第一線保養廠的人員成了另一個受害者..
他們服務態度好,也盡心盡力想協助消費者處理問題,但是他們畢竟只能維修,對於一開始就已經設計有問題的部分,他們再怎麼修,先天不良又怎麼能解決？

TRD IS200

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85樓

2014-11-20 14:56

luckyerandy wrote:
感謝這麼多朋友對小弟...(恕刪)

樓主加油
一定要捍衛自已權利
有人企圖要搞歪這篇

跟這感覺走讓他帶這我 1台2萬8 超越任何車哦歐歐哦我愛鍾楚紅

licysaab

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86樓

2014-11-20 16:30

是close loop control沒錯, 可以用PID配合一些邏輯map(threshold)來達到更細緻的控制

要改正的車廠蠻多的? 有這麼嚴重? 我的渦輪車不會這樣,看來是異類

如果說定速控制做不好是應該的,那turbo actuator控制可是更複雜喔

天企晴 wrote:
licysaab wrote:
不用怪渦輪, 就是程式寫不好造成, 這影片看來像極了回授控制系統參數設計不良

原廠若是虛心接受, 要改正不會是難事...(恕刪)

您說的是[閉迴路控制系統]嗎?
如果真是這樣,那要虛心接受,要改正的車廠....還蠻多的哦!大笑...(恕刪)

cpu

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87樓

2014-11-20 20:29

最近想買這款車，準備下定，還是再觀望看看

arbinwu

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88樓

2014-11-20 23:20

大哥，我們都是受害者，我還以為我買到車王，沒想到又有人也買到了!我是ABS無故做動，不能煞車，不能轉彎，就直直駛，還好是上坡，(有錄影存證的)修了四天，方向機換了兩支，碟盤修了三次，高速(110左右)會頓，避震器也換了，你說的右後方聲響我也有，換保修廠查到出廠時，有一顆螺絲沒鎖，光碟機也換了，現在這個光碟在裡面會有油漬，也讀不到了，還有很多問題就不多述了。證據我都有，201203買的，到現在異常維修十幾次(不含保養)，還有一些問題到現在還無解，說這些是要大家買之前先三思，信的就恭喜你，不信的，如果有相同問題再來這接著發文吧!(維修單我都還在，上面有名字不方便發，真的要看，我蓋掉名字再傳上來)

天企晴

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89樓

2014-11-20 23:26

licysaab wrote:
是close loop control沒錯, 可以用PID配合一些邏輯map(threshold)來達到更細緻的控制

要改正的車廠蠻多的? 有這麼嚴重? 我的渦輪車不會這樣,看來是異類

如果說定速控制做不好是應該的,那turbo actuator控制可是更複雜喔 ...(恕刪)

1.應該是說:為了降低油耗,而運用了更細緻.更複雜的供油程式所致吧...
2.想要執行這個供油模式,也要各種條件成熟配合下才會出現...

重點是:這部車子並未出現加速異常狀況,而是平順的爬完整個坡...
其實我覺得行車電腦之所以出現這個供油模式,正好避開turbo lag後可能帶來的[貼背感]吧?

ps:人為踩~放~踩~放控制油門,在某些狀況下,也是必要駕駛技巧之一....不是嗎?

arbinwu

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90樓

2014-11-20 23:30

不是沒台都車王的，不過保重!

u8415005 wrote:
別嚇我，剛訂M7 1...(恕刪)