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LUXGEN電動車130萬開賣啦!!

M7..加滿油.65L..用定速.純高速 可以跑出1L=12KM..
就算中間溜下市區.到嘉義再跑回台北.其實還蠻省油..
但是開電車..中途要去哪裡充電??

雖然我的停車位旁.有充電柱..不過還沒看過.有人充..
拿政府大把研發經費做出高速只能跑110KM的電動車

國內車廠不長進就是不長進

引擎不行,連電動車也差那麼多

倒不如當時把錢拿給特斯拉做研發,叫特斯拉用優惠價賣給台灣

各車廠為了地球環境資源而努力

給納智捷一個讚
一個月一萬
你的油錢一個月有一萬嗎?
cocoli wrote:
車價130萬,每月1...(恕刪)

這個車價(不含電池)還可以
但是

車子本身性能不行(跑不快、加速能力不好)
續航力太差(只有100公里)
每月還要付1萬電池租用費


.............
跟特斯拉相比,落差果然太大
電動車還在嬰兒階段,這時候跟汽油車比有意義嗎?
現在的規格自然有它可以運用的地方,不要老是要一步登天。

台電買太陽能發電以前還高達9元一度,,買風電要6元,而且一簽約就是20年,
但是賣給消費者只要3元,那是在做心酸的嗎?

賢人 wrote:
拿政府大把研發經費做...(恕刪)


以台灣政府財政的規模是能拿多少錢?
就算幾十億台幣,對於研發電動車來說也是杯水車薪罷了。
但是有幾十億嗎?
要不要跟特斯拉買底盤和電池來用啊?這樣也不用這麼辛苦,跑不快,跑不遠,車還比他貴。
真是無言 時速上百 續航只有上百公里 月電租1萬
我還是開我的 三菱IO 省省開就好

MILK660 wrote:
首先一顆電池要價97萬, 所以只有一顆給你
電池不是買斷 是租給消費者

沒錯,
但重點是電池是做在底盤上,
根本沒辦法快速自行更換,
也就是沒電時只能乖乖等電池充電,
沒辦法直接換一組的滿電的電池,

很多人都會錯意了,
以為電池月租一萬是沒電時,
就隨時換一顆滿電的電池,
以這輛車的設計這是不可能的。
人類中最卑鄙無恥的是, 權力擁有者和諂媚權貴者, 藏身安全場所歌詠戰爭, 用愛國心將無知者送往戰場!
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